Jauna krāsa elektriskajiem automobiļiem varēs nodrošināt neierobežotu nobraukumu? (Video)
Foto – ilustratīvs
Mercedes-Benz ievieš revolucionāru tehnoloģiju, kas varētu mainīt elektrisko automobiļu tirgu. Uzņēmuma speciālistiem ir izdevies pietuvoties ierobežotā braukšanas diapazona problēmas risinājumam. Jaunas paaudzes fotoelementu krāsa ļauj izmantot saules enerģiju automobiļa bateriju uzlādei, ievērojami samazinot nepieciešamību pēc tradicionālās uzlādes. Šī krāsa spēj pārvērst gaismu elektroenerģijā un, pēc izstrādātāju teiktā, var nodrošināt līdz pat 12 000 kilometru nobraukumu gadā, izmantojot tikai saules enerģiju. Noteiktos apstākļos nobraukums vispār var būt neierobežots.
Izrāviens elektromobiļu tehnoloģijā
Neraugoties uz vairākām priekšrocībām elektroauto joprojām nevar kļūt par pilnvērtīgu alternatīvu automobiļiem ar iekšdedzes dzinējiem. To galvenais trūkums ir ierobežotais nobraukums un akumulatoru uzlādes laiks.
Šo problēmu risinājums varētu būt Mercedes-Benz izstrādātā fotoelementu krāsa, kas automobiļa virsbūvi pārvērš par enerģijas avotu. Tā satur nanodaļiņas, kas saules gaismu pārvērš elektrībā, izmantojot tā saukto Fotoelektrisko efektu.
Izmantojot šo krāsu, var gan tieši darbināt automobiļa elektrisko sistēmu, gan uzlādēt akumulatoru vēlākai lietošanai. Tādējādi elektromobiļi var kļūt mazāk atkarīgi no uzlādes stacijām. Tie varēs braukt, izmantojot akumulatora enerģiju mākoņainā laikā vai naktī un saules enerģiju dienas laikā. Saulainos reģionos ar šādu krāsu pārklātas automašīnas teorētiski varētu iztikt bez uzlādes stacijām. Ja šo tehnoloģiju kombinē ar akumulatoriem uz silīcija bāzes, braukšanas diapazons patiešām varētu kļūt neierobežots.
Fotogalvaniskās krāsas īpašības
Mercedes-Benz tehnoloģijai ir vairākas īpašības, kas to padara patiesi inovatīvu. Krāsa veido īpaši plānu, tikai 5 mikronu kārtiņu, kas ļauj to uzklāt uz gandrīz jebkuras automašīnas virsmas. Tā ir veidota no netoksiskiem un pieejamiem materiāliem, padarot to videi draudzīgu un lētu.
Krāsas svars ir tikai 50 grami uz 1 kvadrātmetru. Taču, neraugoties uz tās vieglumu, tai ir augsta energoefektivitāte – 20 %. Tas nozīmē, ka viena piektā daļa saules enerģijas, kas nonāk uz tās virsmas, tiek pārvērsta elektrībā. Tas ir salīdzināms ar moderno saules paneļu efektivitāti.
Kā darbojas fotoelementu krāsa?
Tehnoloģijas pamatā ir tā sauktie kvantu punkti – pusvadītāju nanodaļiņas, kas absorbē gaismas fotonus un pārvērš to enerģiju elektronu kustībā. Elektroni rada elektrisko strāvu, ko pēc tam izmanto, lai darbinātu dažādas automobiļa sistēmas vai uzlādētu akumulatoru.
Jāsaka, ka ideja par saules paneļu izmantošanu elektromobiļos ir radusies jau sen. Tomēr krāsa ļauj izmantot saules enerģiju, nemainot automobiļa dizainu. Un galvenais ir tas, ka elektroenerģiju var ražot visa automobiļa virsbūves virsma, nevis tikai jumts ar iebūvētiem saules paneļiem.
Kad tirgū parādīsies elektromobiļi ar fotoelementu krāsu?
Krāsa varētu būtiski ietekmēt elektromobiļu tirgu, jo īpaši saulainos reģionos. Mazāk saulainos reģionos, piemēram, Latvijā, elektromobiļu īpašnieki tos varētu lādēt par 60 % retāk. Savukārt- vasarā būs iespējams braukt bez uzlādes, jo sistēma turpinās ražot enerģiju arī tad, kad automašīna atrodas stāvlaukumā, galvenais ir neaizmirst novietot šādu automašīnu saulē.
Turklāt, pēc izstrādātāju domām, lieko enerģiju var novadīt automašīnas īpašnieka mājas elektrotīklā. Izklausās vilinoši, bet diemžēl tehnoloģija vēl nav gatava plašākai lietošanai. Mercedes-Benz pārstāvji norāda, ka pašreizējā izstrādes posmā galvenā uzmanība tiek pievērsta krāsas pielāgošanai visu veidu automobiļu virsmām neatkarīgi no to formas.
Pagaidām nav zināms, kad tehnoloģija tiks izmantota automobiļu ražošanā. Taču, ja izstrādājums izturēs visus testēšanas posmus un nonāks tirgū, tā patiešām varētu būt jauna ēra automobiļu nozarē.
