Toyota Land Cruiser iegūst Hybrid 48V vieglā hibrīda versiju
Toyota Land Cruiser uzsāk jaunu ēru, ieviešot savu pirmo elektrificēto piedziņas versiju Hybrid 48V, kas nodrošina raitu un komfortablu veiktspēju gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos, neierobežojot automašīnas spēju tikt galā ar vissarežģītākajiem braukšanas apstākļiem.
Jaunā Land Cruiser kombinē tradicionālās stiprās puses ar jaunām tehnoloģijām
Land Cruiser apvieno kvalitāti, izturību un uzticamību ar jaunajām tehnoloģijām, un izsmalcinātu dizainu, kas apvieno mūsdienīgas līnijas ar iepriekšējo versiju pārbaudītajām iespējām. Izveidots uz jaunas Toyota New Global Architecture platformas, tas nodrošina vēl lielāku izturību, lai pārvarētu izaicinājumus, vienlaikus sniedzot stabilu un drošu darbību uz šosejas.
Hybrid 48V
Hybrid 48V sistēma apvieno Land Cruiser esošo 2,8 litru dzinēju un astoņu ātrumu Direct Shift automātisko pārnesumkārbu ar elektromotoru-ģeneratoru, litija jonu hibrīda akumulatoru un DC-DC pārveidotāju. Komponenti ir projektēti un novietoti tā, lai izturētu skarbus vides apstākļus, tāpēc transportlīdzekļa spējas nav samazinātas, tostarp tā spēja pārvarēt ūdens tilpni līdz 700 mm dziļumam.
Sistēmas priekšrocības ietver raitāku, klusāku un reaģētspējīgāku dzinēja izslēgšanas un iedarbināšanas sistēmu, kā arī jaudīgu paātrinājumu no starta.
Toyota Hybrid 48V integrācija
Toyota hibrīda sistēma ir kompakta un viegli pielāgojama esošajiem piedziņas blokiem, bez nepieciešamības pēc būtiskām pārprojektēšanas vai pārbūvēm. Pateicoties tam, Hybrid 48V vieglā hibrīda versija tika nesen ieviesta arī jaunajā Toyota Hilux.
Land Cruiser ar 2,8 litru turbo dīzeļa dzinēju tiek pievienoti trīs galvenie jaunumi:
- elektromotors-ģenerators, kas aizstāj tradicionālo ģeneratoru,
- 48V litija jonu akumulators
- DC-DC pārveidotājs, kas kontrolē enerģijas plūsmu starp akumulatoru un motoru.
Elektromotors-ģenerators
Elektromotors-ģenerators ir pastāvīgā magnēta sinhronais bloks, kuru darbina dzinējs un tas savukārt uzlādē litija jonu akumulatoru. Tas sniedz vairāk priekšrocības gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos.
Tas nodrošina enerģijas reģenerācijas funkciju, atgūstot enerģiju katru reizi, kad vadītājs atbrīvo akceleratora pedāli, izmantojot dzinēja bremzēšanu. Šī enerģija tiek izmantota, lai uzturētu dzinēja izslēgšanas un iedarbināšanas funkciju, kā arī paātrinājumam, samazinot enerģijas zudumus. Uz ceļa braucot, paātrinājums un arī bremzēšana ir raita, lineāra, nodrošinot stabilu, un komfortablu braukšanu.
Start-stop funkcionalitāte
Hybrid 48V sistēma nodrošina ātrāku un klusāku dzinēja izslēgšanas, un iedarbināšanas darbību ar mazāku triecienu, kas padara braukšanu ērtāku. Tā kā elektromotors-ģenerators vienmēr ir savienots, dzinēja restartēšana ir ātra un precīza.
Litija jonu hibrīda akumulators
48V litija jonu hibrīda akumulatoram ir 13 šūnas un 4,3 Ah kapacitāte. Tas sver tikai 7,6 kg un ir projektēts ar kompaktiem komponentiem, lai to varētu integrēt zem pārveidotās grīdas izkārtojuma, palīdzot ierobežot ietekmi uz kopējo kravas telpu.
Kad pilnībā uzlādēts, tas no starta var piegādāt līdz 12 kW jaudas un 65 Nm griezes momenta piedziņas sistēmai.
Agregātsiksnas divplecu mierinātājs
Elektromotors-ģenerators darbojas ar agregātsiksnas divplecu mierinātāju, kas ir izstrādāts īpaši izmantošanai dīzeļdzinēja transportlīdzekļos un, lai apmierinātu prasības, kas saistītas ar grūtiem ceļa apstākļiem.
Tirdzniecība
Visiem Eiropas Land Cruiser modeļiem turpmāk uzstādīs Hybrid 48V sistēmu. Pasūtījumu pieņemšana sāksies drīzumā un pirmos modeļus klienti saņems gada beigās.
