Bīstamākā lidosta pasaulē un kāpēc tā tika slēgta pirms 30 gadiem
Avots: archive.nytimes.com
Reiz Honkonga sadzīvoja ar rēcošiem lidmašīnu dzinējiem un lidmašīnas nolaidās tieši blakus dzīvojamām ēkām: tā bija Kai Tak lidosta. No 1925. gada līdz pat 20. gadsimta beigām lidosta bija galvenie pilsētas gaisa vārti un kļuva par leģendu ne tikai noslogotības, bet arī bīstamības dēļ. Šeit pilotiem nācās izpildīt manevru, kas vairāk atgādināja triku, nevis nolaišanos, straujš pagrieziens virs māju jumtiem un pēc tam gandrīz vertikāls “ienirums” šaurajā skrejceļā, kas iestiepās jūrā.
Kai Tak lidostas vēsture
1920. gados divi vietējie uzņēmēji bija iecerējuši apbūvēt zemes gabalu Koulunas pussalā, bet projekts izgāzās un teritoriju nolēma izmantot aviācijai. Sākumā šeit darbojās lidotāju klubi un skola, vēlāk britu armija, bet 30. gados Kai Tak jau bija pilnvērtīga lidosta. Tā kļuva par galveno Honkongas avio savienojumu ar pasauli un pilsēta auga tai apkārt, līdz beigu beigās skrejceļš atradās teju pie pašām dzīvojamajām mājām.
Kai Tak lidosta. Avots: skyscraperpage.com
Kāpēc tā bija bīstamākā lidosta pasaulē
Galvenā iezīme bija leģendārais piezemēšanās manevrs uz 13. skrejceļa. Kalnu un apbūves dēļ taisnas piezemēšanās nebija iespējamas, tāpēc pilotiem nācās pagriezt lidmašīnu gandrīz par 47 grādiem. Dažu simtu metru augstumā lidaparāti lidoja starp daudzdzīvokļu mājām un pasažieri pa logu redzēja cilvēkus pie vakariņu galda. Šī nebija parasta nolaišanās, bet gan pilotu meistarības pārbaude, vajadzēja treniņus un īpašus sertifikātus.
Situāciju sarežģīja arī klimats: Honkongā bieži plosījās taifūni, spēcīgi vēji. Dažkārt pat pieredzējušie piloti netika galā.
1993. gadā China Airlines Boeing 747 sāka nolaišanos spēcīgā vējā un nosēdās Viktorijas līcī. Par laimi, bez upuriem. 1967. gadā Thai Airways Caravelle taifūna laikā ietriecās jūrā, bojā gāja 24 cilvēki.
Šādi gadījumi nostiprināja Kai Tak reputāciju kā “pasaules bīstamākajai lidostai”, lai gan kopumā uz milzīgā pasažieru skaita fona avāriju bija maz.
Chek Lap Kok lidosta. Avots: wikimedia.org
Slēgšana un pārcelšanās uz Chek Lap Kok lidostu
Deviņdesmitajos gados lidosta strādāja ar pilnu jaudu. 1996. gadā tā apkalpoja gandrīz 30 miljonus pasažieru un kļuva par pasaules līderi kravu pārvadājumos. Tomēr pilsēta auga, lidmašīnas kļuva arvien lielākas, bet nakts laikā bija jāsaglabā klusuma režīms, jo dzīvokļi atradās tikai pāris simtu metru attālumā.
Bija skaidrs, ka lidosta jāslēdz un 1998. gadā Honkonga atklāja jauno modernizēto Chek Lap Kok lidostu. Naktī uz 6. jūliju Kai Tak nodzisa skrejceļa gaismas.
Kas atrodas tur šodien
Bīstamās lidostas vietā tagad darbojas mūsdienīgs kruīza kuģu terminālis un top milzīgs sporta parks. No leģendas saglabāts “Šaha kalns”, orientieris, kas kalpoja pilotu manevriem un šodien atgādina par Honkongas aviācijas zelta laikmetu. Tikmēr simtiem video ar ekstrēmām nosēšanām Kai Tak joprojām skatās miljoni YouTube, pierādot, ka šī lidosta pamatoti bija leģendāra.
