Auto pētniecības un izstrādes centram Villiers-Saint-Frédéric 60 gadu jubileja
- Renault, kas jau 125 gadus ražo komerctransportu, bija pirmais autoražotājs, kas 1965. gadā izveidoja pilnībā komerctransporta pētniecībai un attīstībai paredzētu centru.
- Viljēras Sanfrederikas eksperti ir papildinājuši vieglo kravas automobiļu klāstu ar tādiem leģendāriem modeļiem kā Estafette, Trafic, Master un Kangoo, kā arī izstrādāja pirmos pilnībā elektriskos modeļus.
- Šī rūpnīca, kas šogad svin 60 gadu jubileju, vienmēr ir īstenojusi pragmatisku un vienlaikus revolucionāru pieeju, nodrošinot inovācijas klientiem no dažādām uzņēmējdarbības nozarēm.
125 GADU PIEREDZE VIEGLO KRAVAS AUTO JOMĀ
Renault ir pionieris un līderis vieglo kravas auto ražošanā jau vairāk nekā 120 gadus, un Renault ir arī pirmais ražotājs, kas 1965. gadā Viljēras Sanfrederikas (Villiers-Saint-Frédéric) pilsētā izveidoja vieglo kravas auto pētniecības un izstrādes centru.
Patlaban 15 hektārus plašajā teritorijā strādā aptuveni 1000 darbinieku, no kuriem vairāk nekā puse ir pastāvīgie darbinieki.
Pirms 60 gadiem pieņemtais lēmums koncentrēt vieglajiem kravas auto specifiskās zināšanas un resursus vienā vietā ir bijis galvenais faktors, kas veicinājis daudzās Renault inovācijas šajā jomā.
Renault komerctransporta ražošanas vadība var izmantot arī ekspertus, kas strādā globālajā industriālajā vidē ar pētniecības un attīstības komandām un rūpnīcām Latīņamerikā, Ziemeļāfrikā un Eiropā, kas veido 82% no ražošanas apjoma visā pasaulē.
Pateicoties vairāk nekā 600 Renault Pro+ centru tīklam, zīmolam ir ciešas saiknes ar speciālistiem, kas ļauj turpināt ieviest inovācijas, orientējoties uz klientu.
ĪPAŠA PIEEJA
Vieglo kravas automašīnu tirgus aptver plašu izmantošanas veidu un vajadzību klāstu, kas saistīts ar dažādām uzņēmējdarbības jomām. Klienti pieprasa transportlīdzekļus, kas ir pielāgoti viņu vēlmēm attiecībā uz izmēru, vadāmību, komfortu, ergonomiku, kravnesību un izkārtojumu. Transportlīdzekļiem jābūt arī ekonomiskiem, uzticamiem, izturīgiem un atbilstošiem konkrētiem noteikumiem.
Renault piedāvājumam jābūt daudzveidīgam un pielāgojamam, veidotam lietotājiem dažādās uzņēmējdarbības nozarēs. Piemēram, jaunajam Master modelim ir pieejami 450 ICE un elektriskie varianti.
Renault vieglo kravas auto klāsta daudzveidības pamatā ir ļoti plaša bāze. No 3,8 m3 līdz vairāk nekā 20 m3, no furgoniem līdz platformas kabīnēm un šasijas kabīnēm, līdz pat četriem dažādiem garumiem un trim dažādiem augstumiem atkarībā no modeļa, nemaz nerunājot par spēka agregātu un piedziņas opciju izvēli, kā arī plašu durvju un stiklojuma klāstu.
Visi transportlīdzekļu pārbūves jomā iesaistītie atzīst, ka šī sērija ir vislabāk piemērota pārbūves vajadzībām, jo tās dizains un pārbūvei gatavās funkcijas atvieglo pielāgošanu.
Katru transportlīdzekļa konfigurāciju var pielāgot dažādos līmeņos:
- Piedāvājums “Converted by Renault” nodrošina pamata pielāgošanas līmeni, kas atbilst lielākajai daļai vajadzību, un modifikācijas tiek veiktas tieši uz ražošanas līnijas.
- Qstomize darbnīcas, kas atrodas katras Renault ražošanas līnijas galā, ļauj veikt plašākas pārbūves, vienlaikus samazinot piegādes laiku, loģistikas izmaksas un ietekmi uz vidi, kā arī nodrošinot Renault tīkla atbalstu ar paša ražotāja garantiju.
- Lai labāk apmierinātu profesionālo klientu vēlmes un prasības, Renault zīmols izmanto savu vairāk nekā 300 apstiprinātu virsbūvju ražotāju tīklu, kas piedāvā bezgalīgi daudz risinājumu, sākot no visvienkāršākajiem un beidzot ar vissarežģītākajiem.
Renault vieglo kravas automašīnu dizaina pamatā ir īpašas prasmes, padziļināta lietotāju vajadzību izpratne un īpašo tehnoloģiju pārzināšana. Viljēras Sanfrederikas ražotnē ir apvienotas visas šīs prasmes, kā arī testēšanas iekārtas, kas atbilst transportlīdzekļu izmēram un svaram.
PIEREDZĒJUŠI EKSPERTI, 6 KOMPETENCES JOMAS
Viljēras Sanfrederikas ražotnei ir sešas galvenās kompetences jomas vieglo kravas auto pētniecībā un izstrādē:
- Testēšana, darbagaldi, darbnīcas, akustika
- Prototipi
- Dzinēju izpētes zonas un testēšanas stendi
- Konkurētspējas kvalitātes novērtējumi
- Inženierzinātnes studijas
- Fiziskās un digitālās jomas apvienojošā darbnīca
Testēšanas stendi
Testēšanas stendi tiek izmantoti, lai fiziski pārbaudītu transportlīdzekļa detaļas vai elementus. Šie testi papildina digitālo validāciju un ir būtiski, lai nodrošinātu, ka vieglie kravas auto ir gan izturīgi, gan uzticami.
Unikālie testēšanas stendi, kas paredzēti tieši vieglajiem kravas automobiļiem, simulē visprasīgākos lietošanas apstākļus, ar kādiem saskaras klienti, un tos var izmantot, lai veiktu mērķtiecīgas normatīvo prasību pārbaudes.
Mērķis ir piegādāt efektīvus, izturīgus vieglos kravas auto, kas ir pielāgoti lietotāju no dažādām uzņēmējdarbības jomām vēlmēm un ierobežojumiem.
Galvenie skaitļi:
- 30 testa resursi, kas paredzēti vieglajiem kravas auto.
- 80 inženieri un tehniskie darbinieki.
- Vairāk nekā 80 pārbaužu veidi.
- 2000 sensori un mērīšanas sistēmas.
- Pārbaudes tiek veiktas 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā visa gada garumā
Uzticamība un izturība
Uzticamības un izturības kompetences centrs tika izveidots 1965. gadā. Šī kompetences centra uzdevums ir nodrošināt, lai Renault vieglie kravas auto būtu gan izturīgi, gan ilgstošām slodzēm paredzēti, kas ir būtiskas īpašības, lai apmierinātu klientu prasības.
Pirms pieciem gadiem ieviestā strukturētā programma ir vērsta uz vairāk nekā 200 detaļām, kas identificētas kā potenciāli incidentu avoti. Izmantojot stingru metodoloģiju, programma novērš visus konstatētos defektus un darbības traucējumus, nepieļaujot to atkārtošanos.
Uzticamības testos tiek atveidoti lielākās iespējamās slodzes apstākļi, ar kādiem klienti saskaras ikdienā. Intensīvas, paātrinātas pārbaudes tikai 18 mēnešu laikā simulē līdz pat 400 000 km nobraukumu jeb 20 gadu lietošanas ilgumu, tādējādi nodrošinot, ka transportlīdzekļi ir gan izturīgi, gan efektīvi.
Galvenie skaitļi:
- 900 000 durvju atvēršanas/aizvēršanas reizes, kas nodrošina testēšanu atsevišķiem klientiem
- 450 000 iekāpšanas/izkāpšanas no autovadītāja sēdekļa
- Liels nobraukums: līdz 120 000 km gadā.
Akustika
Akustikas centra mērķis ir optimizēt vieglo kravas automobiļu trokšņa vidi visā to aprites ciklā, no projektēšanas līdz ražošanai. Tā uzdevums ir nodrošināt, lai klientu uztvertais akustiskais komforts atbilstu viņu vēlmēm.
Akustikas inženieri veic mērķtiecīgus dažādu veidu trokšņu testus: aeroakustikas, ceļa trokšņa, ventilācijas trokšņa u. c. testus. Visi šie faktori tiešā veidā ietekmē automašīnā esošo cilvēku pieredzi.
Vieglo kravas auto lietotāji transportlīdzekļos var pavadīt līdz pat desmit stundām dienā, tāpēc akustiskajam komfortam ir būtiska nozīme, lai mazinātu nogurumu. Uz šiem transportlīdzekļiem attiecas arī īpaši un bieži mainīgi trokšņu ierobežošanas noteikumi. Akustika ietver arī vibrācijas, ko jūt autovadītājs, galvenokārt no stūres rata un sēdekļa.
Komanda koncentrējas uz trim galvenajām jomām: projektu izsekošana (Kangoo, Trafic, Master, Estafette un uz to bāzes būvēti transportlīdzekļi), akustiskie testi un uzņēmējdarbības kompetences attīstība vieglo kravas auto jomā.
Galvenie skaitļi:
- 2024. gadā tika veiktas aptuveni 200 mērījumu kampaņas.
- Katru gadu aeroakustiskajos vēja tuneļos tiek veiktas aptuveni desmit testēšanas sesijas ar daļējas atbalss kameru pēc izmēra lielākiem transportlīdzekļiem.
Fiziskā un digitālā apvienojums
Fiziskās un digitālās jomas centra mērķis ir paātrināt vieglo kravas auto izstrādi, ļaujot komandām dažādās jomās strādāt kopā, izmantojot vienu rīku.
Izmantojot šo jauno pieeju, trīs darbības, kas vēsturiski tika pārvaldītas atsevišķi, tiek apvienotas vienā fiziskās un digitālās simulācijas platformā:
- Automašīnas 3D maketa vizualizācija virtuālās realitātes austiņās atbilst fiziskajai realitātei
- Nākotnes transportlīdzekļa programmatūras izmantošana
- Klientu pieredze tiek atveidota visaptverošas pieredzes simulācijas ietvaros.
Atšķirībā no citiem tirgū pieejamajiem resursiem šis inovatīvais rīks nodrošina mijiedarbību starp virtuālo maketu un fiziskā maketa daļām, ļaujot izmēģināt dažādas iespējas un salīdzināt tehniskās izvēles, lai radītu vislabāko klientu pieredzi.
To var izmantot arī visas projektā ieinteresētās puses, arī gala klienti.
PILNĪBĀ ELEKTRISKO AUTO CELMLAUŽI
Viljēras Sanfrederikas ekspertiem ir bijusi izšķiroša nozīme elektrisko vieglo kravas auto izstrādē.
Jau 1985. gadā Renault sāka pētīt elektriskos risinājumus lietotājiem uzņēmējdarbībā, piedāvājot Renault Express un Renault Trafic elektriskās versijas, ko darbināja niķeļa-cinka akumulatori. Šī iecere tika īstenota 2000. gadu sākumā ar Renault Kangoo.
- gadā Renault Kangoo, kas bija elektrisko transportlīdzekļu laboratorija uz riteņiem, bija pieejams elektriskā (Kangoo Electri’cité) un hibrīda (Kangoo Elect’road) versijās.
Šajos ierobežotas pieejamības modeļos Renault varēja gūt īstu pieredzi elektrisko transportlīdzekļu projektēšanā, ražošanā un, pats galvenais, to apkopē. Tajā laikā “lidojošo ārstu” komanda apmeklēja klientus, lai analizētu, uzturētu un uzlabotu jau esošos modeļus.
- gadā, kad tirgū nonāca Renault Kangoo Z.E, tas kļuva par pirmo pilnībā elektriski darbināmo transportlīdzekli, kas ieguva titulu “Starptautiskais gada furgons”, tādējādi radot pilnībā elektrisko furgonu/aktīvās atpūtas transportlīdzekļu segmentu.
- gadā Renault Master izveidoja pilnībā elektrisko lielo furgonu segmentu, kam vēlāk pievienojās Trafic kā pilnībā elektrisks vidēja lieluma furgons.
Pateicoties simtiem tūkstošu profesionālu klientu, kuri jau 125 gadus brauc ar Renault 100 % elektriskajiem komerctransportlīdzekļiem, Renault komerctransporta līdzekļu ekspertiem ir pamatīga pieredze nākamo elektrisko komerctransportlīdzekļu paaudžu izstrādē.
Šodien komanda turpina ieviest jauninājumus, piedāvājot jaunos Trafic, Goelette un Estafette E-Tech elektriskos modeļus, kas ir pirmie vieglie kravas auto ar 800 V tehnoloģiju, kas uzlādējas no 15 līdz 80 % mazāk nekā 20 minūtēs un nodrošina līdz pat 450 km garu WLTP nobraukumu. Tie būs arī pirmie zīmola transportlīdzekļi, kas izstrādāti, izmantojot Ampere programmatūras definēto transportlīdzekļu (SDV) tehnoloģiju, tādējādi nosakot jaunus tirgus standartus.
PAR RENAULT
Jau vairāk nekā gadsimtu Renault projektē, ražo un pārdod vieglo komerctransportu, kas atbilst profesionālo klientu prasībām visā pasaulē.
Express, Kangoo, Trafic un Master ir leģendāri transportlīdzekļi, kurus pazīst visā pasaulē, jo tie inovatīvos veidos uzlabo savu lietotāju ikdienu.
Renault Pro+ vairāk nekā desmit gadus ir Eiropas līderis dažādos tirgos (iekšdedzes dzinēju un elektroauto segmentos) un piedāvā individuāli pielāgotus un viedus ilgtspējīgas mobilitātes risinājumus, veidojot unikālas risinājumu un pakalpojumu kombinācijas kopā ar finansēšanas piedāvājumiem, kas vienkāršo un veicina profesionālo klientu uzņēmumu attīstību. Šī pieeja apvieno inovatīvus digitālos risinājumus ar apstiprinātu virsbūvju ražotāju grupu un komerctransporta ekspertu tīklu, kas izvietots vairāk nekā 600 Renault Pro+ centros vairāk nekā 20 valstīs.
PAR QSTOMIZE
Qstomize, Renault grupas meitasuzņēmums, atspoguļo gandrīz 40 gadu pieredzi grupas zīmolu transportlīdzekļu pārveidē. Tas piedāvā vairāk nekā 1200 īpaši pielāgotu pārbūves iespēju, kas atbilst gan privātpersonu, gan speciālistu īpašajām vajadzībām Francijā un starptautiskā mērogā.
Qstomize projektē, ražo un piegādā inovatīvus risinājumus 13 ražotnēs, kas integrētas Renault grupas rūpnīcās, garantējot ātru pārveidi (48 stundas pēc izgatavošanas) un perfekti kontrolētu loģistiku. Šī apņemšanās ļauj piedāvāt katram klientam pielāgotus risinājumus, nodrošinot pēcpārdošanas apkopi un garantiju, kas ir pilnībā tāda pati kā oriģinālajam transportlīdzeklim, kā arī nepārtrauktu un personalizētu klientu apkalpošanu no pasūtījuma veikšanas brīža līdz piegādei.
