Divkārša debija – “Porsche” laiž klajā jaunu “911 GT3” un “911 GT3” ar “Touring” pakotni

911 GT3 un 911 GT3
Svinot “911 GT3” 25 gadu jubileju, “Porsche” ne vien laiž klajā jaunu “911 GT3”, bet nebijušā kārtā arī uzreiz divas tā versijas – trasei pielāgotu sporta automobili ar aizmugurējo spoileru un diskrētāku versiju ar “Touring” pakotni, informē uzņēmumā.
Modelis “911 GT3” pirmo reizi nonāca tirgū 1999. gadā un kopš tā laika ir piedāvājis izcilu kombināciju – sacīkšu gēnus un izmantojamību ikdienā.
Jaunais, īpaši trasei pielāgotais, koplietošanas ceļiem paredzētais sporta automobilis “911 GT3” savā jubilejas gadā tirgū debitē ar paplašinātu vieglsvara stratēģiju, atmosfērisko 4,0 litru bokserdzinēju ar 375 kW (510 ZS) jaudu un 450 Nm griezes momentu, kā arī jaunām pielāgošanas iespējām, kas orientētas uz klientu vēlmēm.
Pirmo reizi “911 GT3” būs pieejama “Weissach” pakotne, un tā sniedz vēl plašākas pielāgošanas iespējas automobiļa izmantošanai trasē. Turklāt šim sporta automobilim ir plašāks standarta aprīkojums un citas opcijas, kas vēl vairāk uzlabo tā precizitāti un sportiskumu.

Porsche 911 GT3
“911 GT3” ar modernu dizainu
Jaunajiem “911 GT3” modeļiem ir uzlabots priekšpuses un aizmugures dizains, kā arī pielāgota aerodinamika. Abos variantos pārveidotais priekšējais difuzors, izsmalcinātā priekšējā bufera uzlika un modificētās spuras virsbūves apakšējā daļā palielina piespiedējspēku un optimizē gaisa plūsmu. Pārveidotie matricas LED priekšējie lukturi, kas “911 GT3” modelim papildu komplektācijā ir pieejami ar baltu akcenta apli, apvieno visas “911” modeļa gaismas funkcijas un novērš vajadzību pēc papildu lukturiem priekšējā buferī. Tāpēc var palielināt gaisa ieplūdes zonu un iegūt skaidri strukturētu izskatu. Aizmugurē ir pārveidots difuzors, gaisa ieplūdes atveres un aizmugurējais pārsegs. “911 GT3” aizmugurējam spoileram ir jaunas leņķveida sānu plāksnes.

Porsche 911 GT3
“Porsche” dubultsviru priekšējā asī izmanto īpaši izstrādātas, aerodinamiskas formas garensviras piliena formā. Tās pie liela ātruma palielina piespiedējspēku riteņu arkās un uzlabo bremžu dzesēšanu. Lai nodrošinātu vienmērīgu piespiedējspēka līdzsvaru starp priekšējo un aizmugurējo asi, arī bremzējot no liela ātruma, balstiekārtas inženieri ir samazinājuši virsbūves garenvirziena sagāšanos. Lai to panāktu, jaunajā “911 GT3” apakšējās garensviras priekšējais lodveida šarnīrs uz priekšējās ass novietots zemāk. Šīs izmaiņas “911 GT3” ir pārņemtas no pašreizējā “911 GT3 RS” modeļa.

Porsche 911 GT3
“911 GT3” standarta aprīkojumā ir iekļautas sporta riepas 255/35 ZR 20 (priekšā) un 315/30 ZR 21 (aizmugurē), kas nodrošina uzlabotu saķeri slapjā laikā. Papildu komplektācijā pieejamas sporta riepas, kuras atļauts izmantot arī uz koplietošanas ceļiem.
“Touring” pakotne – vēl vairāk pielāgojama un pieejama, sākot tirdzniecību
Līdz ar modeļa maiņu “Porsche” vēl skaidrāk definē “911 GT3” variantus. Pirmo reizi populārā “Touring” pakotne būs pieejama jau tirdzniecības sākšanas brīdī. “Touring Package” apzīmējums rotāja īpaši aprīkoto 1973. gada “911 Carrera RS 2.7”. Kopš 2017. gada “Touring” pakotne ir bijusi “GT3” programmas daļa, taču jaunajā “911 GT3” tā ir vēl izteiksmīgāka, par ko liecina logotips “911 GT3 Touring” uz aizmugurējā pārsega restes.

911 GT3 Touring
“911 GT3” ar “Touring” pakotni nav fiksētā spoilera, tā saglabājot “911” modeļa nemainīgi eleganto līniju. Aerodinamisko līdzsvaru nodrošina pagarināmais aizmugurējais spoilers ar slaveno Gērnija atloku un pielāgotās spuras virsbūves apakšējā daļā.
Automobilī ir augstas kvalitātes ādas salons un klasiski sportiska gaisotne. Pirmo reizi “911 GT3” ar “Touring” pakotni papildaprīkojumā ir pieejama aizmugurējo sēdekļu sistēma. Tas ļauj ikdienas sporta automobili vēl individuālāk pielāgot klienta vēlmēm, lai nodrošinātu maksimālu braukšanas prieku pa līkumotiem ceļiem.

911 GT3 Touring
“To, ka stūres iekārta ir vēl labāk noregulēta nekā tās priekšgājējam, īpaši var sajust līkumotos ceļos. Tas rada vēl lielāku pārliecību par automobili, jo no centrālās pozīcijas tas reaģē mierīgāk, nezaudējot savu tiešumu. Īsāka pārnesumu attiecība arī ievērojami uzlabo braukšanas prieku pa lauku ceļiem,” saka “Porsche” zīmola vēstnieks Valters Rērls.
Vieglsvara dizains
Mazais kopējais svars veicina “911 GT3” izveicību un tiešo vadāmību. Jaunajā “911 GT3” pilnībā ir izmantota vieglsvara konstrukcija. Jaunie, sudraba krāsas vieglie alumīnija diski neatsperoto slodzi salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli samazina par vairāk nekā 1,5 kilogramiem. Pēc izvēles ar “Weissach” pakotni vai “Leichtbau” (vieglsvara) pakotni ir pieejami magnija diski. Tie kopējo svaru samazina par deviņiem kilogramiem. Jaunais 40 Ah litija jonu vieglais akumulators veicina atlētiskāku “ķermeņa” masas indeksu, samazinot kopējo svaru vēl par aptuveniem četriem kilogramiem. Vieglākajā konfigurācijā jaunais “911 GT3” sver tikai 1420 kilogramus.

911 GT3 Touring
Par 8 % īsāka pārnesumu attiecība
Jaunā “911 GT3” atmosfēriskais 4,0 litru dzinējs ir izstrādāts atbilstoši pašreizējiem, ievērojami stingrākiem izplūdes gāzu standartiem un aprīkots ar diviem cieto daļiņu filtriem un četriem katalizatoriem. Ar šo ārkārtīgi jaudīgo izmešu kontroles sistēmu “Porsche” nodrošina arī aizraujošu skaņu. Sešu cilindru bokserdzinēja jauda tika sasniegta, veicot vairākus optimizācijas pasākumus.
Cilindru galvas ir pārstrādātas, un asākas “911 GT3 RS” sadales vārpstas nodrošina vēl dinamiskāku veiktspēju augstos dzinēja apgriezienos. Turklāt ir izmantotas plūsmu optimizējošas individuālās droseles un optimizēti eļļas dzesētāji. Bokserdzinēja jauda joprojām ir 375 kW (510 ZS). Tas nozīmē, ka katram pārveidotā augstu apgriezienu atmosfēriskā dzinēja kilovatam ir jāpārvieto tikai 3,8 kilogrami (2,8 kg/ZS) visvieglākajā automobiļa konfigurācijā.

911 GT3 Touring
Turklāt gan 7 pakāpju divsajūgu automātiskajai pārnesumkārbai (PDK), gan 6 pakāpju “GT” manuālajai pārnesumkārbai ir par 8 % īsāka beigu pārnesuma attiecība nekā priekšgājējam. Abas pārnesumkārbas ir pieejamas gan “911 GT3”, gan “911 GT3” ar “Touring” pakotni. Jaunais “911 GT3” ar PDK pārnesumkārbu līdz 100 km/h paātrinās 3,4 sekundēs un sasniedz 311 km/h maksimālo ātrumu (manuālā pārnesumkārba: 3,9 sekundes; 313 km/h).
“Trasē jaunais “911 GT3” sniedz vēl labāku kontroli, jo optimizētais amortizatoru regulējums nodrošina, ka tas uz ceļa turas vēl stabilāk un labāk pārvar seguma nelīdzenumus un trases apmales. Virsbūves garenvirziena sagāšanās novēršanas sistēma ievērojami samazina sagāšanās kustību bremzēšanas laikā. Tā automobiļa līdzsvars ir ievērojami noturīgāks visos apstākļos,” stāsta zīmola vēstnieks Jērgs Bergmeisters.
Inovatīvi vieglsvara sporta kausveida sēdekļi
Jaunajam “911 GT3” papildaprīkojumā ir pieejami jauni vieglsvara sporta kausveida sēdekļi ar nolokāmu atzveltni un sēdekļa korpusu, kas izgatavots no ar oglekļa šķiedru pastiprinātas plastmasas (CFRP). Sēdeklis ir aprīkots ar integrētu krūškurvja drošības spilvenu, elektrisku augstuma regulēšanu un manuālu regulēšanu garenvirzienā.

911 GT3 Touring
Papildaprīkojumā ir pieejama trīs pakāpju sēdekļu apsilde. Daļu galvas balsta polsterējuma iespējams izņemt. Tas uzlabo ergonomiku lielākajai daļai autovadītāju, ja tiek lietota ķivere. Atzveltnes noliekšanas funkcija, ko aktivizē ar cilpu, ļauj piekļūt papildu komplektācijā pieejamajai aizmugurējo sēdekļu sistēmai, kas “911 GT3” ar “Touring” pakotni tiek piedāvāta pirmo reizi. Kā alternatīvu var pasūtīt adaptīvos sporta sēdekļus “Plus” ar elektrisko regulēšanu 18 virzienos.
Jaunā “911 GT3” melnais, divvietīgais standarta komplektācijas salons ir veidots, balstoties uz pašreizējo “911” modeļu dizainu. Tomēr atšķirībā no “Carrera” modeļiem “911 GT3” netiek iedarbināts ar pogu, bet gan ar rotācijas aizdedzes slēdzi. Pēc izvēles pieejamais šķērsstabilizatora stienis demonstrē modeļa tuvību autosportam.
Centrā esošais digitālais instrumentu panelis atbalsta vadītāju ar skaidri strukturētu displeja un vadības koncepciju. Pateicoties kontrastējošai krāsu gammai, tahometru un hronometru autovadītājs spēj ieraudzīt acumirklī. Displeja režīmā “Track Screen” digitālajos ekrānos, kas atrodas tahometram labajā un kreisajā pusē, tiek rādīta tikai svarīgākā informācija – dati par riepām, eļļu, ūdeni un degvielu, un ar pārslēgšanās signāla palīdzību norāda autovadītājam optimālo pārnesumu pārslēgšanās laiku. Pēc vēlmes tahometra displeju var pagriezt tā, lai 9000 apgr./min. robeža atrastos autovadītājam tieši priekšā.

911 GT3 Touring
“911 GT3” un “911 GT3 Touring” individuālās pakotnes
“Porsche” jaunajam “911 GT3” piedāvā dažādas aprīkojuma pakotnes. Pirmo reizi ir pieejama pakotne “Weissach”, kas ļauj “911 GT3” vēl vairāk pielāgot izmantošanai trasē. No CFRP izgatavots šķērsstabilizatora stienis, savienojošie stieņi un aizmugurējo asi aizsargājošais panelis, kā arī jumts, aizmugurējā spoilera sānu plāksnes, ārējā spoguļa augšējais apvalks, spoguļa trīsstūris un uzlikas automobiļa priekšpusē. Salona izskatu vēl vairāk uzlabo papildu komplektācijā pieejamā ādas un “Race-Tex” materiāla apdare. Tāpat tas pirmo reizi izmantots “911 GT3” mērinstrumentu paneļa augšpusē un novērš atspīdumu. CFRP durvju rokturi un uzglabāšanas tīkliņi optimizē salona durvju paneļus, nodrošinot vieglu dizainu. Papildaprīkojumā ir pieejams CFRP drošības karkass un vieglie magnija kaltie diski.
“911 GT3” modelim ar “Touring” pakotni “Porsche” piedāvā pakotni “Leichtbau”. Šajā gadījumā jumts, kas nokrāsots eksterjera krāsā, kā arī stabilizators, savienojošie stieņi un aizmugurējo asi aizsargājošais panelis ir izgatavoti no CFRP. Pakotnē iekļauti arī vieglie, magnija kaltie diski un vieglsvara durvju paneļi. Savienojumā ar standarta “GT” 6-pakāpju sporta pārnesumkārbu tiek izmantota saīsināta “911 S/T” pārnesumu pārslēga svira. Pārnesumu pārslēga sviras priekšā ir plāksnīte ar uzrakstu “Leichtbau”, kas norāda uz pakotni.
“911 GT3” modelim ar aizmugurējo spoileru bez papildu maksas ir pieejama “Clubsport” pakotne automobiļa izmantošanai trasē. Tajā ietilpst aizmugurē ieskrūvēts tērauda drošības karkass, sešu punktu drošības jostas vadītājam un rokas ugunsdzēšamais aparāts. Pēc izvēles pieejami arī vieglsvara sporta kausveida sēdekļi.
“Jaunais “911 GT3” ir kļuvis vēl aizraujošāks un individuālāks. Mēs iedziļinājāmies daudzās detaļās un piešķīrām modelim daudz funkciju, ko vēlējās mūsu klienti. Tas ļauj “GT3” vēl vairāk pielāgot autovadītāja mērķim vai vēlmēm,” saka “GT” modeļu līnijas direktors Andreass Preuningers.

911 GT3 Touring
Ekskluzīvs hronogrāfs “sporta auto rokai”
Tikai “911 GT3” un “911 GT3 Touring” īpašniekiem “Porsche Design” piedāvā ekskluzīvu pulksteni, kas sporta automobiļa dizainu un veiktspēju pārnes uz rokas locītavu. “911 GT3” hronogrāfs un “911 GT3 Touring” hronogrāfs ir aprīkots ar precīzu, COSC sertificētu “Porsche Design WERK 01.200” mehānismu ar “flyback” funkciju, kas ļauj atiestatīt un uzsākt jaunu laika mērījumu ar vienu pogas spiedienu, neapturot hronogrāfa darbību.
Īpaši viegls titāna korpuss, kas pēc izvēles pieejams ar melnu titāna karbīda pārklājumu, apvieno sporta automobiļa dizainu ar modernu rokas pulksteņu izgatavošanas meistarību. “GT3” dizaina ciparnīca ar dzelteniem akcentiem un sešstūra struktūru atgādina automobiļa instrumentu paneli, savukārt rotors ir veidots pēc “GT3” disku dizaina. Ciparnīcas gredzens ir pieejams visās “911 GT3” un “Touring” pakotnes eksterjera krāsās, kā arī programmā “Paint to Sample” iekļautajās krāsās. Siksniņa, kas izgatavota no oriģinālās “Porsche” interjera ādas un diegiem, ir pielāgota attiecīgajai automobiļa konfigurācijai.
Jauno “Porsche 911 GT3” un jauno “Porsche 911 GT3” ar “Touring” pakotni varēs pasūtīt, sākot no gada beigām – Latvijā abu modeļu bāzes cena būs 223 600 eiro, iekļaujot pievienotās vērtības nodokli 21%.
Ja patēriņa un izmešu vērtības ir norādītas kā nobraucamais attālums, tās neattiecas uz vienu konkrētu automobili un nav daļa no piedāvātā produktu klāsta. Tās ir norādītas tikai dažādu automobiļu tipu salīdzināšanai. Papildu aprīkojums un piederumi (papildaprīkojums, riepu izmēri u.c.) var mainīt attiecīgos automobiļa parametrus, tostarp, svaru, rites pretestību un aerodinamiku. Šie faktori papildus laikapstākļiem, satiksmes apstākļiem un braukšanas paradumiem var ietekmēt automobiļa degvielas/elektroenerģijas patēriņu, CO2 emisijas, nobraucamo attālumu un veiktspējas rādītājus.
Par SIA “Baltijas sporta auto”
Oficiālais “Porsche” pārstāvis Latvijā SIA “Baltijas sporta auto” lepojas ar dinamisku un zinošu komandu, kā arī 20 gadu pieredzi auto tirdzniecības industrijā. “Baltijas sporta auto” ir autorizētais “Porsche” dīleris Latvijā, kas nodrošina uzticamu un uz klientiem orientētu tirdzniecību un auto servisu.
