Goodyear iepazīstina ar jaunajām Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 riepām
Jaunā Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 riepa ir jaunākais papildinājums godalgotajā, augstas veiktspējas riepu līnijā. Tā ir piemērota pilna spektra automobiļu klāstam, sākot no kompaktiem hečbekiem līdz sporta sedaniem un kupejām. Riepas izstrādē uzsvars likts uz tās veiktspēju, un pielietotas tādas tehnoloģijas kā Dry Contact Plus un Wet Braking Pro, lai sniegtu sporta un vieglo auto vadītājiem pārliecības un kontroles sajūtu. Šīs tehnoloģijas arī palīdz uzlabot vidi, jo tās ievieš jaunus, inovatīvus, ilgtspējīgus materiālus jaunākās paaudzes Eagle F1 saimē.
“Kad leģendārajā Eagle F1 sērijā pienāk laiks jaunai paaudzei, tas vienmēr ir izaicinājums radīt ko labāku par jau veiksmīgu un pārtērētāju vidū augti novērtētu priekšgājēju. Ja salīdzinām AS6 un AS5 paaudzi, tad veiktspējas rādītāji ir uzlaboti gandrīz visos parametros. Īpaša uzmanība ir pievērsta bremzēšanas un saķeres veiktspējai uz slapja ceļa. To regulāri apliecina arī vairākas šogad izcīnītās uzvaras auto žurnālu riepu testos,” norāda Goodyear tirdzniecības vadītājs Baltijas valstīs Mārtiņš Grīnbergs.
Elektrizējošs sniegums
Goodyear Eagle F1 saime jau sen ir bijusi labākā izvēle iekšdedzes auto īpašnieku vidū, taču līdz ar Asymmetric 6 izlaišanu Goodyear ir iekļāvis arī dizaina elementus, kas atbilst augstas veiktspējas elektrisko transportlīdzekļu īpašajām prasībām. Katra Goodyear klāsta riepa ir piemērota elektriskajām automobiļiem, taču Eagle F1 Asymmetric 6 ir izstrādāta, ņemot vērā elektrisko auto ražotāju prasības. Elektrisko transportlīdzekļu (gan elektrisko auto, gan hibrīdu) pārdošana veidoja gandrīz 30% no Eiropā pārdotajām jaunajām automobiļiem 2021.gadā, un gandrīz katrs lielākais motoru ražotājs savā produktu klāstā ir iekļāvis elektrificētu automobili.
Dry Contact Plus tehnoloģija
Eagle F1 Asymmetric 6 spēris nozīmīgu attīstības soli sniegumā uz sausas virsmas. Tas tiek panākts, izmantojot Goodyear jaunāko Dry Contact Plus tehnoloģiju. Galvenā iezīme ir adaptīvs ārējais materiāls un optimizēts riepas profils, lai pielāgotos slodzes izmaiņām. Standarta braukšanas apstākļos riepas kontakta laukumam ir normāls nospiedums, taču tas palielinās, vadītājam veicot ekstrēmu manevru. Tāpēc kontakta laukums pielāgojas braukšanas stilam un palielinās pēc vajadzības, nodrošinot vadītājam lielāku saķeri un reaģētspēju ekstremālos manevros.
Wet Braking Pro tehnoloģija
Slapjos laika apstākļos Eagle F1 Asymmetric 6 riepas sastāva maisījums ar jaunu, inovatīvu sveķu sistēmu sniedz riepai lielāku mikrokontaktu ar ceļa virsmu, nodrošinot autovadītājiem labāku saķeri uz mitra vai slapja ceļa. Tehnoloģija, kas izstrādāta UUHP (īpaši īpaši augstas veiktspējas) riepām, kas izstrādātas tā, lai tās darbotos vienlīdz labi gan sacīkšu trasē, gan ceļā, ir pielietota arī Eagle F1 Asymmetric 6 riepām. Šī tehnoloģija palielina riepas elastību, lai tā būtu izturīgāka pret ceļa nelīdzenumiem. Inovatīvā sveķu sistēma uzlabo riepas saķeri ar ceļu.
Tehnoloģijas, kas koncentrējas uz visaptverošiem uzlabojumiem
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 jauninājumi ietver arī riepas kopējā svara samazinājumu un aerodinamisko sānu formu, lai pārvaldītu turbulenci un gaisa plūsmu ap riepu un transportlīdzekļa sāniem. Tā jaunā savienojumu tehnoloģija samazina rites pretestību, lai palīdzētu palielināt elektrisko diapazonu.
Gatava nozīmīgām tirgus pārmaiņām
Papildus tehnoloģijām un veiktspējai viens no Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 iespaidīgākajiem aspektiem ir piedāvājuma plašais diapazons. Līdz 2023.gadam tā būs pieejama 65 izmēros no 17 līdz 22 collām.
Eiropas transportlīdzekļu tirgus pēdējos gados ir nozīmīgi mainījies. Lai gan mazo un vidējo automobiļu (tostarp standarta un veiktspējas auto) pārdošanas apjomi joprojām veido vairāk nekā 50% no kopējā pārdošanas apjoma Eiropā, “A+B” segments laika posmā no 2009. līdz 2019.gadam samazinājies no 7,8 miljoniem līdz 5,7 miljoniem vienību. Tomēr kopējais transportlīdzekļu pārdošanas apjoms tajā pašā periodā pieaudzis. Galveno pieaugumu piedzīvojis lielo automobiļu segments, kas ietver arī elektriskos sedanus, krosoverus un apvidus auto. Piemēram, apvidu auto sektors šajā laika posmā palielinājies no 1 miljona līdz gandrīz 5 miljoniem automobiļu. Lai gan šis segments tradicionāli paredzēts apvidus transportlīdzekļiem, galvenais pieprasījuma pieaugums novērtos modeļiem, kas paredzēti lietošanai uz ceļiem. Uz veiktspēju orientētie modeļi piesaista autovadītājus, kurus iepriekš vilinājuši sporta sedani.
Ievērojams ir arī paātrinājums elektrifikācijas virzienā. 2021.gadā elektriskie automobiļi ieņēma 9% no Eiropas tirgus, kas ir augstākais rādītājs salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem. Arī hibrīdauto pieaudzis līdz nozīmīgam īpatsvaram – 20%. Benzīna automobiļu tirdzniecība joprojām ieņem vadošo pozīciju tirgū ar 40%.
Piemērota gan sacīkstēm, gan ceļam
Pirmā Goodyear Eagle F1 šosejas riepa Eiropā pārdošanā tika palaista pirms 30 gadiem. Tobrīd tika piedzīvota Goodyear Formula 1 triumfa kulminācija, kuras rezultātā tika izcīnītas 368 Grand Prix uzvaras, kas ir vairāk nekā jebkurai citai riepu kompānijai.
Motosports jau sen ir bijis Goodyear inovāciju un tehnoloģiju izmēģinājuma lauks, un mūsdienās sasaiste starp ceļu un trasi ir aktuālāka nekā jebkad agrāk. Goodyear ļoti aktīvi darbojas Endurance un Touring Car autosacīkstēs. Šo gadu laikā novērotas līdzīgas vēlmes un pieprasījums no sacīkšu braucēju un patērētāju puses, tādēļ daudzi riepu konstrukcijas elementi un savienojumi tiek radīti tajos pašos Goodyear inovāciju un ražošanas centros.
Ilgtspējība
“Goodyear 2020.gadā izvirzīja drosmīgu mērķi līdz desmitgades beigām izveidot riepas, kas izgatavotas 100% no ilgtspējīgiem materiāliem,” skaidro Goodyear galvenais inženieris Filips Šmits. “Zinātnieki un inženieri, kas strādā pie Eagle F1 Asymmetric 6, ir guvuši lielus panākumus šī mērķa sasniegšanai.”
Viņš norāda, ka puse no komandas strādā ar izejmateriāliem, bet otra puse ar piedevām. Galvenā atšķirība starp Eagle F1 Asymmetric 6 un tā priekšgājēju ir uzlabotie jaunie vilces sveķi, kas padara Wet Braking Pro Technology veiktspēju sevišķi iespaidīgu. “Mūsu komanda lepojas ar to, ka izmantojam ilgtspējīgus materiālus,” uzsver F.Šmits.
Goodyear mērķis uz veiktspēju un ilgtspējību tiek realizēts, Eagle F1 Asymmetric ražošanā izmantojot bioloģiskos sveķus un citus ilgtspējīgus materiālus. Detalizēta informācija par šo mērķi 100% ilgtspējīgas riepas ražošanā pieejama mājaslapā.
Par Goodyear
Goodyear ir viens no pasaulē lielākajiem riepu ražošanas uzņēmumiem. Tas nodarbina aptuveni 72 000 darbinieku un ražo produktus 57 ražotnēs 23 valstīs visā pasaulē. Tās divos inovāciju centros Akronā, Ohaio štatā un Kolmāra-Bergā, Luksemburgā tiek izstrādāti mūsdienīgi produkti un pakalpojumi, kas tiecas noteikt tehnoloģiju un veiktspējas standartu visai nozarei. Detalizēta informācija par Goodyear un tā produktiem, pieejama mājaslapā www.goodyear.com/corporate.
