Kuras automašīnas pēc ieviestajām sankcijām iegādājas Krievijas iedzīvotāji
Nostiprinājies rublis un konkurences trūkums tirgū pamudināja Krievijas iedzīvotājus meklēt automašīnas ar nobraukumu no ārzemēm. Kā raksta avots – atsaucoties uz “Avito.Avto” pārskatu – tikai aprīlī-maijā Krievijā ievestajām automašīnām pieprasījums gandrīz dubultojies (par 93,3%). Vairākkārt pieaudzis pakalpojuma pieprasījums auto atdzīšanai no Eiropas.
“Pieprasījums pieaudzis 10 reizes – ja ne vairāk [salīdzinot ar 2022. gada sākumu]. Kurss ir krities, visi atkal metušies uz Eiropu”, – stāsta kompānijas stock-auto.com vadītājs Oļegs Permakovs.
Cits uzņēmējs, kurš arī nodarbojas ar automašīnu privāto importu no ārzemēm, paziņoja, ka dienā saņem 70-80 zvanus. Reālo pasūtījumu skaitu viņš neprecizē, vien pasakot, ka pie jauna pasūtījuma izpildīšanas varēs ķerties (ja to saņems, piemēram, šodien) ne agrāk kā jūlija beigās.
“Auto atdzinēji” apliecina, ka, lai arī rubļa kurss ārzemju automašīnas padarījis pieejamākas – tagad šis stāsts nav par taupīšanu. “Atgriezušies 90. gadi”, – stāsta cits uzņēmējs, kurš specializējies automobiļu piegādē no Eiropas.
Viņš piebilda, ka pie viņa vēršas galvenokārt turīgi cilvēki, kuri nav varējusī atrast piemērotu automašīnu Krievijā. Turklāt Eiropā ir vairāk automašīnu ar labām komplektācijām, kurās ir daudz kas no tā – kā nav un nav bijis versijās Krievijas tirgum.
Visbiežāk automašīnas ved no Vācijas – tradicionāli vislielākā lietoto auto tirgus Eiropā. Pieprasītas ir arī lietotās automašīnas no Beniluksa valstīm (Beļģija, Nīderlande, Luksemburga) un Baltijas. Pircējiem, papildus pašai automašīnai, ir jāmaksā arī par piegādi, atmuitošanu, starpnieka pakalpojumiem.
Bez Eiropas par populāru lietotu automašīnu ievešanas virzienu kļūst AAE un Japāna. No pēdējās masveidā īpaši tiek ievestas Honda Freed, Nissan Leaf un Toyota Alphard, un gandrīz puse (42%) no Japānas importēto automašīnu ir jaunākas par trim gadiem.
Avots: Avtonovostidnya
