Vairāk nekā 800 kilometri bez uzlādes: BMW iX3 demonstrē Neue Klasse efektivitāti
Ar BMW iX3 50L xDrive prototipu veiksmīgi noslēgts vairāk nekā 800 kilometru garš testa brauciens pa publiskiem ceļiem bez uzlādes, demonstrējot Neue Klasse tehnoloģiju potenciālu reālos braukšanas apstākļos. Vidējais enerģijas patēriņš testa laikā sasniedza tikai 12,6 kWh uz 100 kilometriem, kas apliecina jaunās paaudzes BMW elektriskās piedziņas sistēmu efektivitāti.
Lai gan izturības braucienā tika izmantota BMW iX3 versija ar garo riteņu bāzi, kas paredzēta Ķīnas tirgum, automobilis izmanto to pašu sestās paaudzes BMW eDrive tehnoloģiju un 108,7 kWh augstsprieguma bateriju, kas pieejama arī Eiropas tirgum paredzētajos BMW iX3 modeļos. Tādējādi sasniegtais rezultāts sniedz ieskatu Neue Klasse tehnoloģiju potenciālā un nākamās paaudzes BMW elektroautomobiļu iespējās arī Eiropā.
Reālu braukšanas apstākļu pārbaudījums
Testa brauciens tika veikts Cjinhai provincē Ķīnā, maršrutā, kas īpaši izvēlēts, lai pārbaudītu automobiļa efektivitāti ikdienas lietošanas apstākļos. Brauciena laikā automobilis pārvarēja teju 2000 metru augstuma kāpumu, sasniedzot teju 4000 metrus virs jūras līmeņa. Atkārtoti kāpumi un nobraucieni nepārtraukti lika pārbaudīt piedziņas sistēmas efektivitāti, enerģijas pārvaldību un termisko kontroli. Papildus tam maršrutā tika piedzīvoti dažādi laikapstākļi – sniegputenis, stiprs lietus un intensīva saule, savukārt gaisa temperatūra svārstījās no 1 līdz 21 grādam pēc Celsija.
Mainīgie ceļa segumi, satiksmes apstākļi un augstkalnu maršruti radīja īpaši prasīgu vidi elektromobiļa pārbaudei. Lai pēc iespējas precīzāk atspoguļotu ikdienas braukšanas scenārijus, viss maršruts tika veikts Efficient režīmā, kas paredzēts optimālam līdzsvaram starp komfortu un energoefektivitāti.
Neue Klasse tehnoloģijas efektīvākai braukšanai
BMW uzsver, ka elektromobiļa efektivitāti nenosaka tikai laboratorijas mērījumi, bet gan spēja nodrošināt stabilu veiktspēju dažādos ikdienas braukšanas apstākļos. BMW iX3 sasniegtais rezultāts ir vairāku tehnoloģiju kopdarbs, kur aerodinamika, akumulatoru tehnoloģijas, enerģijas pārvaldība un piedziņas sistēma darbojas kā vienota sistēma.
Viens no būtiskākajiem elementiem ir jaunās paaudzes 108,7 kWh augstsprieguma baterija ar BMW izstrādātajām cilindriskajām šūnām, kas nodrošina lielāku enerģijas blīvumu, vienlaikus optimizējot svaru un konstrukcijas efektivitāti. Savukārt BMW izstrādātā Energy Master sistēma nepārtraukti pielāgo enerģijas sadali atbilstoši maršrutam, temperatūrai un braukšanas apstākļiem, maksimāli efektīvi izmantojot enerģijas resursus.
Jaunā piedziņas sistēma apvieno elektriski sinhrono motoru ar asinhrono motoru, samazinot enerģijas zudumus un palielinot kopējo sistēmas efektivitāti. Savukārt optimizētā aerodinamika palīdz samazināt enerģijas patēriņu lielākā ātrumā, kas ir īpaši svarīgi garākos pārbraucienos.
Efektīva enerģijas izmantošana ikdienas braukšanā
Būtiska loma efektivitātes uzlabošanā ir arī Heart of Joy vadības sistēmai un enerģijas rekuperācijas tehnoloģijai. BMW norāda, ka līdz pat 98 % ikdienas bremzēšanas situāciju iespējams nodrošināt tikai ar enerģijas reģenerācijas palīdzību, atgūstot enerģiju gan palēnināšanās laikā, gan braucot lejup pa nogāzēm.
Tikpat nozīmīga ir arī integrētā termālās pārvaldības sistēma, kas palīdz uzturēt optimālus akumulatora un salona darbības apstākļus neatkarīgi no ārējās temperatūras vai laikapstākļiem. Tas ļauj nodrošināt prognozējamu nobraukumu un vienmērīgu veiktspēju arī sarežģītos apstākļos.
