Jaunais RENAULT AUSTRAL – pašpārliecināts dizains, vairāk komforta un hibrīdautomobiļa efektivitāte
- Uzstājīgāks un ar mūsdienīgāku stilu – jaunajā Renault Austral izmantota zīmola jaunā dizaina valoda. Tam ir pilnībā pārstrādāta priekšdaļa un aizmugure, kā arī jauns gaismas paraksts – tā izskats kopumā tagad vairāk līdzinās Rafale un jaunajam Espace.
- Demonstrējot nemitīgo C segmenta ofensīvu, ir atjaunināta pieredze salonā – gan komforta, gan noderīgu tehnoloģiju ziņā. Starp jaunajām funkcijām ir automātiskā vadītāja atpazīšanas sistēma, kas nodrošina personīgu sagaidīšanu.
- Interjerā tagad ir jauni, ergonomiskāki priekšējie sēdekļi ar jaunu apšuvumu un uzlabota skaņas izolācija. Nolokāmo un atgāžamo aizmugurējo sēdekli var bīdīt par vairāk nekā 16 cm, tādēļ vadītājs var pēc vajadzības pielāgot kravas tilpumu (no 527 litriem līdz 1736 litriem ar full hybrid E-Tech 200 ZS piedziņu).
- Jaunajā Renault Austral full hybrid E-Tech 200 ZS piedziņa ir papildināta ar vairāku režīmu automātisko pārnesumkārbu bez sajūga, nodrošinot veiktspējas / efektivitātes attiecību, kas līdzvērtīga labākajiem paraugiem – degvielas patēriņš 4,7 litri/100 km un 106 g CO2/km*. Ārpus Francijas klāstā ir pieejama arī Mild Hybrid 160 ZS piedziņa ar automātisko pārnesumkārbu.
- Jaunais Renault Austral ir būvēts uz CMF-CD platformas, tam ir 4Control Advanced četru riteņu stūrēšanas funkcija un 32 jaunās paaudzes vadītāja atbalsta funkcijas.
2022. gadā izlaistais Renault Austral ir unikāls SUV. Kompakts no ārpuses, plašs un modulārs iekšpusē – tas ir visdaudzpusīgākais automobilis, kāds pieejams C segmentā. Esot līdzās jaunajam Renault Espace un Renault Rafale, tas papildina Renault klāsta hibrīdautomobiļu virkni C un D segmentu ofensīvā, par kuru izziņoja Renaulution stratēģiskajā plānā.
Jaunais Renault Austral ir piedzīvojis mūsdienīgas pārvērtības – tam ir pilnībā pārveidota priekšdaļa. Renault jaunās dizaina valodas iezīmes redzamas lielākajā daļā virsbūves elementu, veidojot ārējo izskatu, kas līdzinās pārējiem C un D segmenta modeļiem hibrīdautomobiļu klāstā – Rafale un jaunajam Espace.
Interjera telpā ar jaunajiem priekšējiem sēdekļiem un to pārvalkiem atbalsojas eksterjera elegance. Tam tagad ir arī tehnoloģijas, kas atbilst augstākiem tirgus segmentiem, tostarp vadītāja atpazīšana un jaunas lietotnes, kas pieejamas OpenR Link sistēmā ar iebūvēto Google.
Sevišķi daudzpusīgais jaunais Renault Austral rada izcilas sajūtas pie stūres gan tālos ceļojumos, gan ikdienas pārbraucienos. Tā full hybrid E-Tech 200 ZS piedziņa un vairāku režīmu automātiskā pārnesumkārba bez sajūga nodrošina vienu no labākajām jaudas / degvielas ekonomijas / braukšanas komforta attiecībām tirgū.
Braukšanas komfortu un drošību salonā līdzvērtīgi labākajiem paraugiem uzlabo arī 4Control Advanced, Multi-Sense un 32 jaunās paaudzes ADAS.
Jaunais Renault Austral ir pieejams trīs aprīkojuma versijās: Evolution, Techno un Esprit Alpine.
Jauno Renault Austral joprojām būvē Palensijas rūpnīcā Spānijā, un tas vēl pirms vasaras iestāšanās būs pieejams vairākās Eiropas valstīs.
| Renault Austral ir ļoti svarīga loma mūsu C segmenta tirgus ofensīvā. Unikāls tirgū – šis ir kompakts automobilis ar domas plašumu – tam ir bīdāms aizmugurējais sēdeklis, kas nodrošina izcilu salona telpu, ļoti efektīva full hybrid E-Tech 200 ZS piedziņa, kā arī borta aprīkojums, kas atbilst augstākiem tirgus segmentiem: 4Control Advanced, vadītāja atpazīšana ar automātisku profila ielādi un OpenR Link ar iebūvētu Google. Izcili daudzpusīgs un vēl iekārojamāks mūsdienīgā izskata dēļ – jaunajam Renault Austral piemīt visas nepieciešamās īpašības lai sasniegtu vēl vairāk pircēju.
Bruno Vanels (Bruno Vanel), Renault zīmola produktu veiktspējas viceprezidents |
Stilīgs un elegants eksterjera dizains
Pilnīga transformācija
Jaunā Renault Austral eksterjera dizainā veiktas ļoti lielas pārmaiņas. Jaunais motora pārsegs, buferis un režģis piešķir spēcīgāku raksturu – līdzīgi kā Rafale un jaunajam Espace. Atspoguļojot zīmola jaunās dizaina iezīmes, buferī izkaisīti ap centrālo logotipu ir iespiesti 3D dimantiņi. Šo detaļu precizitāte ir atbilstoša jauno priekšējo un aizmugurējo lukturu augsto tehnoloģiju dizainam.
Šie stila atjauninājumi redzami arī daudzos citos virsbūves elementos. Aizmugurē bagāžas nodalījuma augšējā un centrālā daļa ieguvusi elegantākas līnijas.
Jaunais Renault Austral joprojām ir pieejams Gloss Schist pelēkajā, Starry melnajā, Pearl baltajā un Flame sarkanajā tonī, un tagad arī divās jaunās virsbūves krāsās – Ultramarine zilajā un Satin Pearl baltajā. Satin Schist pelēkais un Satin Pearl baltais tonis pieejams tikai Esprit Alpine aprīkojuma versijai.
Divkrāsu apdare ar Starry melno jumtu klientu vidū kļuvusi ļoti populāra un tagad ir pieejama, sākot no Techno aprīkojuma versijas.
Virsbūves apakšdaļas aizsardzībai sānos ir ierīkotas High Gloss melnas joslas, kas pasargā aizmugurējos spārnus no akmeņu šķembām. To dizains veiksmīgi papildina jaunā Renault Austral sportisko izskatu.
Riteņu arkas un virsbūves apakšdaļas aizsargi arī ir High Gloss melnajā krāsā, savukārt radiatora režģis veidots Metal pelēkajā krāsā Techno aprīkojuma versijai un Ice melnajā krāsā (spīdīgs metāliski melns) Esprit Alpine aprīkojuma versijai.
| Jaunais Renault Austral ir dzīvīga, cilvēcīga zīmola atspoguļojums – tā apjomīgais eksterjers un spēcīgās precīzās līnijas izceļ augsto tehnoloģiju detaļas. Automobiļa iekšpusē izsmalcinātais augsto tehnoloģiju salons, kurā vienkopus ir inovācijas un komforts, sola vēl labākas izjūtas.
Agneta Dālgrēna (Agneta Dahlgren), Renault dizaina projektu direktore |
Pilnīgi jauns gaismas paraksts
Jaunā Renault Austral gaismas paraksts ir unikāls gan dienā, gan naktī – tam ir jauni priekšējie un aizmugurējie lukturi, kā arī pusdimanta formas dienas gaitas lukturi buferī.
Galvenajiem lukturiem standartā ir Adaptive LED Vision tehnoloģija. Matrix Vision tehnoloģija regulē lielāku skaitu LED kūļa segmentu, nodrošinot labāku apgaismojuma efektivitāti un vizuālo komfortu vadītājam, neietekmējot pretimbraucošo automobiļu vadītājus. Vadītājs var turpināt izmantot tālās gaismas, nodrošinot vislabāko redzamību, neatkarīgi no apkārtējās satiksmes.
Ja ir ieslēgti aizmugurējie lukturi, tiem ir septiņās daļās sadalīta kvadrāta forma – iedvesma gūta no ķīniešu tangram mīklām. Pēc izslēgšanas tie atgādina peldošus ledus gabaliņus – ļoti mūsdienīgs izskats.
Interjerā ir labāks komforts salonā un vairāk noderīgu tehnoloģiju
Inovatīvā vadītāja atpazīšanas sistēma
Jaunais Renault Austral ir pirmais šajā klāstā, kuram ir vadītāja atpazīšanas sistēma ar kameru kreisās puses statnī (A statnī). Lai aktivizētu šo funkciju, vadītājam vispirms multivides ekrānā ir jāizveido profils. Turpmākos personalizētos iestatījumus var ieslēgt automātiski, vadītājam iekāpjot automobilī – sākuma izvēlni, iecienītākās radio un mediju stacijas, vadītāja pozīciju (elektriski regulējams vadītāja sēdeklis un durvju spoguļi), kā arī Google lietotnes OpenR link sistēmā.
Šī kamera veic atpazīšanas skenēšanu katrreiz, kad tiek atvērtas vadītāja durvis. Lai izmantotu šo funkciju, vadītājam vispirms multivides ekrānā ir jāizveido profils un salona kamerā jānoskenē seja. Šie dati netiek sūtīti uz serveri, bet gan tiek glabāti automobilī.
Aicinošāks salons ar labāku skaņas izolāciju
Jaunie priekšējie sēdekļi ne vien glīti izskatās, bet arī nodrošina labāku atbalstu sānos un plecu daļā. Sēdekļiem ir arī jauns apšuvums, tostarp 98 % atkārtoti pārstrādātais “Egée” audums, kas pieejams Evolution un Techno aprīkojuma versijās.
Skaņas izolācija uzlabota ar jaunām durvju blīvēm, jaunu atpakaļskata spoguļa pamatnes dizainu, kas samazina vēja troksni, un (Esprit Alpine versijā) laminētu stiklu priekšējās durvīs.
Zem motora pārsega ierīkota efektīvāka skaņas izolācija un jauni piedziņas stiprinājumi, kas braucienu padara klusāku.
C segmentam unikāls automobilis ar plašu, modulāru interjeru
Jaunais Renault Austral C segmentā ir unikāls automobilis – tā otrās rindas sēdekļus var nolocīt proporcijā 60:40, bīdīt vairāk nekā par 16 cm un atgāzt trīs pozīcijās (25°/27°/29°). Aizmugurējiem pasažieriem ir daudz vietas ceļgaliem – līdz pat 27,4 cm – savukārt gabarītaugstums pārsniedz 90 cm, tādēļ sēdvietas ir piemērotas tāliem braucieniem.
Elektriski atveramas bagāžas nodalījuma durvis nodrošina ērtu piekļuvi bagāžas nodalījumam. Kravas ietilpība var atšķirties atkarībā no piedziņas – no 555 litriem līdz 1761 litriem Mild Hybrid 160 ZS piedziņai (atkarībā no aizmugurējā sēdekļa konfigurācijas) un no 527 līdz 1736 litriem full hybrid E-Tech 200 ZS piedziņai. Turklāt bagāžas nodalījumā ir arī 12 V kontaktligzda.
Trīs aprīkojuma versijas ar specifiskiem parametriem
Jaunajam Renault Austral Evolution versijā ir 18 collu riteņi, OpenR Link, regulējams pasažiera sēdekļa augstums, High Gloss melni ielaidumi durvju paneļos un centrālā konsole ar izsmalcinātu auduma (TEP) apdari.
Techno aprīkojuma versijai ir hromēti jumta stieņi, “drošības paka” (brīdinājums par aklo punktu, avārijas bremzes atpakaļgaitā, brīdinājums par kustību aizmugurē) un interjerā satinēta hroma ielaidumi durvju paneļos.
2022. gadā Renault Austral kļuva par pirmo automobili Renault klāstā, kuram Esprit Alpine aprīkojuma versijai ir divi līmeņi (Techno un Iconic) sportiskākai apdarei. Jaunajā Austral Esprit Alpine kļūst par vienu aprīkojuma versiju ar melniem jumta stieņiem, melnām logu apmalītēm un jauniem 20 collu “Altitude” riteņiem, kuru veidošanā iedvesma gūta no sniegpārslām.
Interjera telpā ir sportiska noskaņa. “Twill” apšuvumu, kas tapis, iedvesmojoties no oglekļa šķiedras, papildina nošuves sēdekļos un drošības siksnu elementi slavenajā Alpine zilajā tonī. Priekšējiem sēdekļiem uz atzveltnes ir izšūts A burts, tie ir apsildāmi un elektriski regulējami. Salonā izmantots Alcantara materiāls uz sēdekļu pārsegiem, stūres apakšā, uz priekšējā paneļa un durvju paneļiem, durvju sliekšņos ir Alpine spiedogs, ir arī alumīnija sporta pedāļu komplekts.
Uzlabota savienojamība salonā
Divi OpenR ekrāni papildina 12 collu digitālo vadības paneli – atkarībā no versijas tajā ir 9 vai 12,3 collu multivides ekrāns. Kopā ar 9,3 collu ekrānu priekšējā vējstiklā, kopējā ekrānu platība ir 1000 cm² – tas atbilst trim skārienjutīgajiem planšetdatoriem.
Papildus uzlabotajai Bluetooth, Carplay un Android Auto savienojamībai šī multivides sistēma ieguvusi arī jaunu grafiku un sveiciena signālu, kas tapis sadarbībā ar Žanu Mišelu Žāru (Jean-Michel Jarre).
Centrālajā konsolē ir indukcijas lādētājs, divas USB-C pieslēgvietas un 12 V kontaktligzda. Aizmugurējiem pasažieriem ir pieejamas divas USB-C pieslēgvietas un 12 V kontaktligzda centrālā roku balsta aizmugurē.
OpenR link multivides sistēma ar iebūvētu Google piedāvā labākos Google pakalpojumus un lietotnes, tostarp Google Maps navigāciju, Google Assistant balss vadību un Google Play, kurā ir vairāk nekā 50 lietotņu, tostarp Nextory ziņām (Francijā,Vācijā, Spānijā, Zviedrijā, Dānijā, Somijā, Nīderlandē, Norvēģijā, Šveicē, Austrijā), Canal+ video saturam (Francijā, Polijā, Šveicē), Podium mūzikai un raidierakstiem, kā arī AS jaunākajām sporta ziņām (Spānijā).
Regulāri atjauninātā Google Maps lietotne tagad ietver:
- funkciju, kas ļauj no tālruņa uz automobili nosūtīt savu atrašanās vietu;
- daudzpunktu maršruta plānošanu, kas ļauj mainīt maršrutu, jau esot ceļā, piemēram, pievienojot vai mainot pieturvietas;
- videi draudzīgu maršruta plānošanu – tagad starp iespējām iekļauts arī maršruts ar vismazāko degvielas patēriņu;
- tāpat kā Waze vadītāji var lietotāju kopienai ziņot par notikumiem uz ceļa (radari, policija, slēgta satiksme utt.).
Renault regulāri sniedz piekļuvi jaunām ekskluzīvām funkcijām, piemēram, “Take a break!” (Paņem pauzi!). Sejas atpazīšanas kamera nosaka to, vai vadītājs piever acis, bieži mirkšķina vai žāvājas. Ja tā ir, sistēma brīdina, mudinot vadītāju apstāties un paņemt pauzi.
Piedziņa un ADAS – veiktspēja, efektivitāte un drošība
Labāka vadāmība
Jaunajiem amortizatoriem ir uzlabota slāpēšanas spēja, kas nodrošina lielāku saķeri ar ceļu – līdzvērtīgu labākajiem paraugiem.
Papildus 19 un 20 collu lietajiem diskiem tagad standarta riepu izmērs Ecolution aprīkojuma versijā Ir 18 collas. Turklāt Extended Grip sistēma tagad ir saderīga ar 18 un 20 collu riepām.
Tagad pieejamas jaunas 18″ un 19″ vissezonu riepas.
Mild Hybrid 160 ZS piedziņa
Mild Hybrid 160 ZS piedziņu veido četru cilindru 1,3 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru un tiešo iesmidzināšanu, kuru papildina starterģenerators un 12 V litija jonu akumulators kombinācijā ar CVT tipa automātisko pārnesumkārbu.
Šai piedziņai kombinētais patēriņš ir 6,2 l/100 km un CO2 izmešu daudzums 140 g/km*.
Full hybrid E-Tech 200 ZS piedziņaFull hybrid E-Tech 200 ZS piedziņa ir savienota ar intelektisko automātisko vairāku režīmu dogbox pārnesumkārbu bez sajūga. Šī pārnesumkārba ar jaunu programmatūru ir atsaucīgāka, plūstošāk pārslēdz ātrumus un nerada pārrāvumus ātruma samazināšanas vai palielināšanas laikā.
Full hybrid E-Tech 200 ZS piedziņai ir trīs cilindru 1,2 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru, kas attīsta 130 ZS (96 kW) jaudu un griezes momentu 205 Nm, kā arī divi elektromotori.
- Galvenajam elektromotoram ir 50 kW jauda (70 ZS un 205 Nm), to baro ar 2 kWh / 400 V litija jonu akumulatoru. Šis motors paredzēts elektriskajai braukšanai.
- Sekundārais elektromotors vai augstsprieguma starterģenerators attīsta 25 ZS jaudu un griezes momentu 50 Nm. Šis motors iedarbina iekšdedzes dzinēju un nodrošina pārnesumu pārslēgšanu.
Full hybrid E-Tech 200 ZS piedziņa jau tagad atbilst topošajam Euro 6 E bis izmešu standartam, un tās degvielas patēriņš WLTP režīmā kombinētajā ciklā ir 4,7 litri/100 km (106 g CO2 / km*).
Intelektiskā automātiskā pārnesumkārba automātiski izvēlas full hybrid E-Tech piedziņas darba režīmu:
- pilnībā elektrisks (riteņus griež tikai elektromotors);
- dinamiskais hibrīdais (riteņus griež iekšdedzes dzinējs un elektromotors kopā);
- e-drive (riteņus griež elektromotors, savukārt iekšdedzes dzinējs uzlādē akumulatoru);
- iekšdedzes (benzīna dzinējs griež riteņus un / vai uzlādē akumulatoru);
- enerģijas atgūšana (riteņi griež elektrodzinēju, kas uzlādē akumulatoru).
Automātiskā pārnesumkārba ar ātru pārnesumu pārslēgšanu un intelektisku pārvaldību nodrošina pārliecinošu braukšanas uzsākšanu (0–100 km/h 8,4 sekundēs) un izcilu paātrinājumu (80–120 km/h 5,6 sekundēs). Pārnesumu pārslēgšana ir optimizēta, nodrošinot augstu veiktspēju un nezaudējot neko no komforta.
4Control Advanced un Multi-Sense iestatījumi izveicībai un patīkamām izjūtām pie stūres
Jaunais Renault Austral ir 4Control Advanced, tādēļ tas ir dinamiskāks uz šosejas un izveicīgāks pilsētā. Šī funkcija ir unikāla C segmentā – tajā kombinēta vairāku posmu aizmugurējā piekare un četru riteņu stūrēšanas tehnoloģija, kas sniedz lielāku baudījumu pie stūres, drošību un nodrošina mazāku apgriešanās rādiusu. Vadāmība ir pārliecinoša un dinamiska, ir labāka aizsardzība pret apgāšanos līkumos vai mainot virzienu.
Progresīvā stūrēšana aizmugurē optimizē visu četru riteņu pozīciju uz nelīdzeniem vai grambainiem ceļiem. Nodrošinot stabilitāti jaunā līmenī, braucot lielā ātrumā vai nogriežoties līkumā ar ātrumu virs 50 km/h, stūres izpildmehānisms viegli (līdz 1 grādam) pagriež aizmugurējos riteņus tādā pašā virzienā kā priekšējos. Braucot lēni, aizmugurējos riteņus pagriež pretējā virzienā līdz pat pieciem grādiem, nodrošinot nepārspētu veiklību, it īpaši pilsētās.
4Control Advanced nodrošina tikai 10,1 metru apgriešanās diametru (bez tā, ar divu riteņu stūrēšanu – 11,2 metri).
Multivides ekrānā pieejamā Multi-Sense funkcija ļauj lietotājam izvēlēties iestatījumus savai braukšanai (stūres pretestība, dzinēja atsaucība, šasijas izveicība), kā arī iekšējā apgaismojuma un vadības paneļa ekrāna krāsu atbilstoši četriem režīmiem: Eco, Sport, Comfort un MySense.
My Renault nodrošina prognozējošo apkopi
OpenR Link ar iebūvēto Google darbojas mākonī. FOTA (firmware over the air – aparātprogrammatūra pa gaisu) tehnoloģija automātiski atjaunina operētājsistēmu, un apkope kļūst prognozējoša.
Tāpat kā citiem modeļiem Renault klāstā arī jaunā Renault Austral vadītājiem ir pieejami savienoti apkopes pakalpojumi. Nav jāuztraucas par nākamo apkopi vai laiku, kad būtu jāmaina bremžu kluči.
- Automobiļa apkope – klienti var sagatavot apkopes darbus, izmantojot ieplānotās apkopes grafiku un apkopes žurnālu. Lietotnē My Renault* var ērti pieteikties apmeklējumam visērtākajā laikā.
- Personalizēti paziņojumi – ja automobilim kāda iemesla dēļ nepieciešama īpaša uzmanība, klients saņem brīdinājumu e-pastā, īsziņā vai lietotnē My Renault, kas viņam ļauj sazināties ar palīdzības dienestu vai skatīt lietotāja rokasgrāmatas. Lietotnē My Renault var veikt arī automobiļa pārbaudi reāllaikā.
- Detaļu nolietojuma prognozēšana – Renault ir ieviesis funkcijas, kas prognozē detaļu nolietojumu, informējot klientus par bremžu vai akumulatora stāvokli un vajadzības gadījumā iesakot nomaiņu.
*My Renault funkcijas ir pieejamas trīs valstīs (Francijā, Itālijā un Nīderlandē) kopš 2025. gada 18. februāra, un pakāpeniski tiks ieviestas arī citās valstīs.
32 vadītāja atbalsta funkcijas (ADAS), kuru prioritāte ir drošība
My Safety Switch – 5 ADAS, viena ieslēgšanas poga
Eiropas Savienības Vispārējās drošības regula nosaka to, ka dažas vadītāja atbalsta sistēmas (ADAS) obligāti jāaktivizē katrreiz, kad automobilis tiek iedarbināts. Poga My Safety Switch (Mans drošības slēdzis) – pa kreisi no stūres ļauj vadītājam ieslēgt savus izvēlētos iestatījumus vismaz piecām ADAS vienlaikus. Multivides ekrānā pieejamie individuālie iestatījumi ietver to, vai šo funkciju aktivizēt, kādā pakāpē, vai ļaut atskanēt brīdinājuma skaņas signāliem utt.
Active Driver Assist – otrā līmeņa autonomā braukšana
Izmantojot Active Driver Assist, jaunais Renault Austral spēj noskenēt ceļu sev priekšā. Šajā funkcijā apvienota adaptīvās kruīza kontroles funkcija un atbalsts centrēšanai joslā ar ģeolokācijas datiem no noteiktām kartēm.
Active Driver Assist ir iebūvēta ceļazīmju atpazīšanas funkcija ar brīdinājumu par ātruma pārsniegšanu, turklāt to var izmantot atsevišķi vai kopā ar ātruma ierobežotāju vai kruīzkontroli.
Safety Score un Safety Coach (divas atbalsta funkcijas labākai braukšanai)
Safety Score pārbauda ar ātrumu, joslas saglabāšanu un distances ievērošanu uz ceļa saistītos datus. Katra brauciena beigās tiek parādīts vērtējums no 0 līdz 100 un personalizēti ieteikumi drošai jūsu braukšanas stila uzlabošanai.
Safety Coach izmanto automobiļa sensoru datus, lai novērtētu riskus, ar kuriem vadītājs saskāries reāllaikā, galvenokārt balstoties uz ātrumu, distances ievērošanu, joslas saglabāšanu un joslu maiņu. Safety Coach ir satiksmes drošības inovāciju balvas 2024. gada laureāts un darbojas, vēršoties tieši pret satiksmes negadījumu pamatcēloņiem, piemēram, pārāk lielu vai neatbilstošu ātrumu vai vadītāja uzmanības novēršanu.
Citas aktīvās vadītāja atbalsta sistēmas
- Drošībai: aktīvā avārijas bremžu sistēma ar savienojuma funkciju (AEBS un aizmugurējās AEB)/brīdinājums par aklo punktu (BSW)/atbalsts joslas saglabāšanai (LKA)/brīdinājums par izbraukšanu no joslas (LDW)/brīdinājums par joslas maiņu (LCW)/brīdinājums par vadītāja modrību (DAA)/atbalsts piekabes stabilitātei (TSA)
- Pieredzei pie stūres: kruīzkontrole un ātruma ierobežotājs / adaptīvā kruīzkontrole (ACC) ar Stop & Go funkciju / brīdinājums par distanci (DW) / atbalsts braukšanas uzsākšanai nogāzē (HSA)
- Novietošanai stāvvietā: priekšējie, aizmugurējie un sānu sensori novietošanai stāvvietā, brīdinājums par kustību aizmugurē (RCTA) / brīdinājums drošai izkāpšanai pasažieriem (OSE).
Pilns personalizētu piederumu klāsts
Jaunā Austral eksterjeru var individuāli pielāgot ar krāsainām aizsarguzlikām priekšā un aizmugurē, kā arī ar sānu spoguļu ietvariem. Šim komplektam pieejamas divas versijas: “Carbon effect” un “light grey”.
Lai palielinātu kravas tilpumu, pie Renault jūgstieņa var piestiprināt Renault aero cargo box™ kravas kaste. Tādējādi kravas tilpums pieaug līdz 310 litriem. Kravas kaste veidota tā, lai nodrošinātu piekļuvi automobiļa aizmugurei un tomēr nepasliktinātu aerodinamiku vai sniedzamību.
SUV tēla veidošanai pieejami arī metāla sliekšņi un jumta sliedes.
Iekšpusē piederumu klāstā ir organizators un paklājiņš centrālajā konsolē, priekšējā sēdekļa galvas balsts ar iPad turētāju aizmugurējam pasažierim, sporta pedāļu komplekts, izgaismoti durvju sliekšņi, bagāžas nodalījuma slieksnis un bagāžas nodalījuma paplāte.
Tehnisko datu lapa
Izmēri
| BAGĀŽAS NODALĪJUMA TILPUMS (litri) | Mild Hybrid 160 ZS | Full hybrid E-Tech 200 ZS |
| Tilpums bez nostiprinātas otrās sēdekļu rindas | 555 | 527 |
| Maksimālais tilpums (līdz jumtam) ar bīdāmo sēdekļu rindu | 673 | 657 |
| Maksimālais tilpums, sēdekļu rinda nolocīta | 1761 | 1736 |
| IZMĒRI (mm) | |
| Kopējais garums | 4533 |
| Garenbāze | 2667 |
| Priekšējā pārkare | 925 |
| Aizmugurējā pārkare | 917 |
| Kopējais platums ar pielocītiem spoguļiem / atlocītiem spoguļiem | 1830 / 2083 |
| Priekšējo riteņu sliežu attālums | 1482 |
| Aizmugurējo riteņu sliežu attālums | 1476 |
| Kopējais augstums bez / ar garenvirziena jumta sliedēm | 1618 / 1645 |
| Atvērta bagāžas nodalījuma durvju augstums | 2100 |
| Bagāžas nodalījuma sliekšņa augstums | 779 |
| Pašmasa / Pilna masa | 180 |
| Rādiuss ceļgalu augstumā 2. rindā | 274 |
| Platums elkoņu augstumā priekšā | 1497 |
| Platums elkoņu augstumā aizmugurē | 1469 |
| Platums plecu augstumā priekšā | 1445 |
| Platums plecu augstumā aizmugurē | 1423 |
| Gabarītaugstums priekšā ar / bez panorāmas jumta loga | 913 |
| Gabarītaugstums aizmugurē (otrajā rindā) ar / bez panorāmas jumta loga | 901 |
| Bagāžas nodalījuma atveres maksimālais platums | 1116 |
| Iekšējais platums starp riteņu arkām | 1055 |
| Maksimālais kravas garums, nolokot otrās rindas sēdekļus | 1711 |
Tehniskie parametri:
| JAUNAIS RENAULT AUSTRAL | ||
| Versija | Mild Hybrid 160 ZS | Full hybrid E-Tech 200 ZS |
| DZINĒJS | ||
| Degvielas veids | Bezsvina vai E10 benzīns = elektriska pašuzlāde | |
| Emisiju standarti | Euro 6 E Bis | |
| Apstiprinājuma protokols | WLTP | |
| Pēcapstrādes piesārņojuma savākšanas sistēma | Katalizators + GPF | |
| Dzinēja tips | 4 cilindri, 16 vārsti | 3 cilindri, 12 vārsti |
| Dzinēja tilpums (cc) | 1333 | 1199 |
| Diametrs x gājiens (mm) | 72,2 x 81,3 | 75,5 x 89,3 |
| Iesmidzināšanas veids | tiešā + turbo | |
| Maksimālā jauda, kW (PS) pie apgr./min | No 116 līdz 5250 pie 5500 apgr./min | Iekšdedzes dzinējam = 96 (130) pie 4500 + E-MOTOR = 50 + HSG = 25 |
| Maksimālais griezes moments (Nm) pie apgr./min | No 270 līdz 1800 pie 3750 apgr./min | Iekšdedzes dzinējam =205 pie 1750 + E-MOTOR = 205 + HSG = 50 |
| Sadale | Ķēde | |
| AKUMULATORS | ||
| Tips | Litija jonu | |
| Spriegums (V) | 12 | 400 |
| Ietilpība, kWh | 2 | |
| ĀTRUMKĀRBA | ||
| Tips | Automātiskā CVT | Automātiskā |
| RIEPAS | ||
| Standarta riepu izmērs | 235/55R18 (18 collas) – 205/55 R19 (19 collas) – 235/45 R20 (20 collas) | |
| Remontkomplekts / Rezerves ritenis | Jā / Papildu aprīkojums | |
| VEIKTSPĒJA | ||
| Maksimālais ātrums (km/h) | 180 | |
| 0–100 km/h (s) | 9 | 8,4 |
| DEGVIELAS TAUPĪŠANA UN EMISIJAS (iespējama izlīdzināšana) | ||
| CO2 WLTP (g/km) | 140 | 106 |
| Kombinētajā ciklā WLTP (I/100km) | 6.2. | 4,7 |
| Tvertnes tilpums (l) | 55 | |
| STŪRES IEKĀRTA | ||
| Tips | Elektrisks stūres pastiprinātājs | |
| Pilns apgriešanās rādiuss (m) | 11,2 / 10,1 | |
| Priekšējā ass | Pseudo McPherson | Pseudo McPherson |
| Aizmugurējā ass ar / bez 4Control Advance | Daļēji stingrā ass / Vairāku posmu ass | |
| MASA | ||
| Masa braukšanas kārtībā (kg) | 1452 / – | 1538 / 1612 |
| Pilna masa (kg) | 2003 / – | 2090 / 2142 |
PAR RENAULT
Renault – vēsturisks mobilitātes zīmols un elektrisko transportlīdzekļu pionieris Eiropā – vienmēr ir izstrādājis inovatīvus automobiļus. Ar stratēģisko plānu “Renaulution” Renault ir uzsācis vērienīgu, jaunu vērtību radošu transformāciju, virzoties uz konkurētspējīgāku, līdzsvarotāku un elektrificētāku automobiļu klāstu. Tā mērķis ir iemiesot mūsdienīgumu un inovatīvas tehnoloģijas enerģijas mobilitātes pakalpojumu jomā automobiļu nozarē un arī ārpus tās.
