Kia prezentē jauno Niro un stiprina savu elektrifikācijas ekosistēmu Eiropā
Kia Europe prezentējis jauno Niro – hibrīda krosoveru, kura izstrādē galvenā uzmanība pievērsta ekonomiskai hibrīda piedziņai, praktiskai virsbūvei un uzlabotām savienojamības tehnoloģijām, lai pārvietošanās būtu efektīva, vienkārša un ērta.
Eiropas tirgū jaunais Niro turpmāk būs pieejams tikai ar hibrīda piedziņu un kļūs par pieejamāko modeli Kia elektrificēto automobiļu klāstā. Modelis apvieno hibrīda efektivitāti ar ierastām braukšanas īpašībām – tas ir praktisks un viegli saprotams risinājums ikviena autobraucēja ikdienai. Jaunā Niro izstrādē īpaša uzmanība pievērsta lietošanas ērtumam, drošībai un tehnoloģijām. Modelis vienlaikus nostiprina savas pozīcijas konkurences pilnajā hibrīda krosoveru segmentā, kur pieprasījums pēc efektīviem automobiļiem turpina pieaugt.
Veiksmes stāsts Eiropas tirgū
Niro kļuvis par vēl vienu veiksmīgu Kia modeli Eiropā. Kopš debijas tas tiek pozicionēts kā pieejams un praktisks modelis elektrificētās mobilitātes iepazīšanai, jo spēj pielāgoties dažādajām Eiropas autobraucēju vajadzībām. Pircēji novērtējuši ne tikai dažādās piedziņas versijas, bet arī īpašības, kurām Eiropā ir īpaši liela nozīme. Paaugstināta sēdpozīcija, plašs salons un praktisks dizains nodrošina komfortu un ērtu lietošanu ikdienā, savukārt plašs drošības sistēmu klāsts palīdz autovadītājam justies pārliecinātāk pie stūres.
Viens no galvenajiem Niro panākumu iemesliem ir elastīgā piedziņas stratēģija. Kia piedāvāja modeli ar hibrīda, plug-in hibrīda un pilnībā elektrisku piedziņu, ļaujot klientiem uz elektrificētu mobilitāti pāriet sev piemērotā tempā. Eiropā šāda pieeja izrādījusies īpaši svarīga, jo uzlādes infrastruktūras attīstības līmenis dažādās valstīs joprojām ievērojami atšķiras. To apliecina arī Niro pārdošanas rezultāti – kopš modeļa nonākšanas Eiropas tirgū pārdoti 620 000 automobiļu, un vispieprasītākā versija bijusi tieši hibrīda modifikācija.
Efektīva hibrīda piedziņa ikdienas braucieniem
Ņemot vērā tirgus tendences un klientu vēlmes, atjauninātais Niro Eiropā turpmāk būs pieejams tikai ar hibrīda piedziņu. Automobilī izmantots 75 kW 1,6 litru GDI benzīna dzinējs ar degvielas tiešo iesmidzināšanu un 32 kW elektromotors. Kopējā sistēmas jauda sasniedz 138 ZS, un tā tiek novadīta priekšējiem riteņiem caur sešpakāpju divsajūgu pārnesumkārbu jeb 6 DCT.
Šāda konfigurācija izstrādāta, lai nodrošinātu ekonomisku, paredzamu un patīkamu braukšanu ikdienā, vienlaikus saglabājot tradicionālajiem automobiļiem raksturīgo sniedzamību un komfortu garākos braucienos. Automobilis spēj sasniegt 170 km/h maksimālo ātrumu, bet paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 11,3 sekundes. Ikdienas satiksmē tas nodrošina pietiekamu dinamiku un pārliecinošu paātrinājumu.
Praktiskas krosovera proporcijas un atjaunināts dizains
Jaunais Niro ieguvis vairākus pamanāmus dizaina atjauninājumus. To galvenais mērķis ir pielāgot automobiļa vizuālo tēlu zīmola Opposites United jeb pretstatu apvienošanas filozofijai, vienlaikus saglabājot tā atpazīstamo un unikālo identitāti. Dizaina izmaiņas koncentrējas uz tīrākām virsbūves līnijām, modernākām apgaismojuma tehnoloģijām un proporcijām, kas labi piemērotas ikdienas lietošanai gan pilsētā, gan ārpus tās. Pilnībā pārveidoti priekšējie un aizmugurējie bamperi automobilim piešķir izteiksmīgāku izskatu un pārliecinošāku stāju uz ceļa.
Priekšpusē galvenie lukturi tagad izceļas ar vertikālu orientāciju, kas labi saskan ar jaunāko Kia modeļu dizaina valodu un palīdz radīt saliedētāku vizuālo identitāti. Standarta aprīkojumā iekļautie LED lukturi ar Multi-Faceted Reflector (MFR) tehnoloģiju ne tikai veido modernāku vizuālo tēlu, bet arī uzlabo gaismas izkliedi un redzamību diennakts tumšajā laikā.
Aizmugurējā daļā pārveidots bagāžas nodalījuma vāks harmoniski saplūst ar jaunu gaismu grafiku. Dizaineri ir pieņēmuši lēmumu noņemt padziļinājumu numura zīmei uz paša vāka, tādējādi radot daudz tīrāku un minimālistiskāku virsmu, kas vizuāli paplatina automobili un piešķir tam papildu pievilcību. Atjauninātā apgaismojuma grafika vēl vairāk akcentē modernā dizaina valodu un nodrošina stilistisko vienotību ar automobiļa priekšpusi.
Jaunā Niro garums sasniedz 4430 milimetrus, bet riteņu bāze – 2720 milimetrus. Tas ļāvis radīt vienu no plašākajiem saloniem kompakto krosoveru segmentā. Bagāžas nodalījuma tilpums sasniedz 430 litrus, ļaujot bez bažām doties garākos ģimenes izbraucienos, savukārt vilkšanas spēja līdz 1010 kilogramiem nozīmē, ka transportlīdzeklis ir lieliski sagatavots dažādām atpūtas un praktiskām vajadzībām. Uzmanība pievērsta arī aerodinamikai – gaisa pretestības koeficients samazināts līdz 0,28, kas palīdz uzlabot efektivitāti un akustisko komfortu salonā. Pircējiem būs pieejami gan 16 collu vieglmetāla diski, gan jauna dizaina 18 collu diski augstāka aprīkojuma versijām.
Pārveidots interjers un uz tehnoloģijām orientēta vadītāja vieta
Iekāpjot salonā, uzreiz pamanāms, ka interjera materiāli un krāsu kombinācijas ir viscaur atjauninātas, lai radītu mūsdienīgāku, mājīgāku un patīkamāku atmosfēru. Turklāt ir ieviesta pilnībā pārveidota priekšējā paneļa un centrālās konsoles arhitektūra. Tās centrālais elements ir 12,3 collu digitālā informācijas un izklaides sistēma jeb ccNC. Jaunā un intuitīvā saskarne vienā vienotā digitālā vidē apvieno navigāciju, automobiļa funkciju iestatījumus un dažādus savienojamības pakalpojumus.
Jaunajā Niro pieejams digitālais instrumentu panelis, Over-the-Air (OTA) programmatūras un navigācijas atjauninājumi, Digital Key 2.0 viedā atslēga, bezvadu Apple CarPlay un Android Auto atbalsts, projekcijas displejs (HUD), kā arī bezvadu viedtālruņa uzlāde. Ikdienā tas nozīmē ērtāku automobiļa lietošanu un mazāku atkarību no fiziskām atslēgām vai kabeļiem. Piemēram, Digital Key 2.0 ļauj automobili atvērt un iedarbināt ar viedtālruni, OTA atjauninājumi ļauj attālināti atjaunināt sistēmas bez servisa apmeklējuma, bet projekcijas displejs svarīgāko informāciju attēlo tieši vadītāja redzes laukā. Savukārt bezvadu Apple CarPlay un Android Auto ļauj ērtāk izmantot navigāciju, mūzikas lietotnes un saziņas funkcijas ikdienas braucienos.
Plašāks drošības un vadītāja atbalsta sistēmu klāsts
Drošība vienmēr ir bijusi prioritāte, tāpēc automobilis jau bāzes aprīkojuma līmenī piedāvā visaptverošu progresīvo vadītāja atbalsta sistēmu pakotni. Viena no svarīgākajām tehnoloģijām ir modernizētā frontālās sadursmes novēršanas palīgsistēma Forward Collision Avoidance Assist (FCA 1.5). Tā ar kameru un radaru palīdzību spēj pamanīt citus automobiļus, gājējus un velosipēdistus, brīdināt vadītāju vai nepieciešamības gadījumā automātiski aktivizēt bremzes, lai izvairītos no negadījuma.
Braukšanu pa šoseju atvieglo Highway Driving Assist (HDA 2.0), kas apvieno adaptīvo kruīza kontroli ar joslas centrēšanas funkciju. Sistēma palīdz uzturēt vienmērīgu ātrumu, drošu distanci un stabilu pozīciju joslā garākos pārbraucienos. Savukārt Lane Following Assist (LFA 2) palīdz noturēt automobili joslas centrā arī ikdienas satiksmē un lēnākas kustības laikā.
Svarīgs papildinājums ir aklās zonas sadursmju novēršanas asistents. Sistēma ar aizmugurējiem stūra radara sensoriem uzrauga vadītāja aklās zonas un brīdina par blakus joslā esošiem transportlīdzekļiem, kad tiek ieslēgts pagrieziena rādītājs. Ja pastāv sadursmes risks, sistēma var iesaistīties stūrēšanā vai bremzēšanā, palīdzot izvairīties no negadījuma. Automobilī pieejama arī inteliģentā ātruma ierobežojumu palīgsistēma Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), kas izmanto priekšējās kameras un navigācijas datus, lai atpazītu ceļa zīmes un palīdzētu ievērot atļauto braukšanas ātrumu.
Manevrēšanu pilsētā atvieglo parkošanās sensori priekšā un aizmugurē. Tie palīdz savlaicīgi pamanīt šķēršļus un brīdina vadītāju, pārvietojoties nelielā ātrumā. Savukārt atpakaļskata monitors uz ekrāna attēlo zonu aiz automobiļa, padarot braukšanu atpakaļgaitā un automobiļa novietošanu stāvvietā vienkāršāku un drošāku.
Jaunajā Niro izmantota arī Hands-On Detection (HOD) sistēma kapacitīvajā stūrē. Tā spēj noteikt, vai vadītājs tur rokas uz stūres rata laikā, kad aktivizētas braukšanas palīgsistēmas.
Kopumā šīs tehnoloģijas palīdz samazināt vadītāja nogurumu, uzlabo drošību ikdienas satiksmē un atvieglo braukšanu gan pilsētā, gan ceļojumos. Papildus tam pieejama arī attālinātā parkošanās palīgsistēma (RSPA), kas spēj pārņemt automobiļa novietošanas manevru.
