Jaunā Dacia Spring: jauns akumulators un elektrodzinējs
Dacia ir atjauninājusi savu elektrisko hečbeku Dacia Spring, ieviešot būtiskas tehniskas izmaiņas. Modelis ticis pie jauniem elektrodzinējiem, cita tipa akumulatora un pārstrādātas balstiekārtas, lai uzlabotu dinamiku un vadāmību.
Jauni motori un labāka dinamika
Līdzšinējās Spring versijas ar 45 ZS (33 kW) un 65 ZS (48 kW) jaudu tiek izņemtas no piedāvājuma. To vietā Dacia piedāvās divas jaunas modifikācijas ar 70 ZS (52 kW) un 100 ZS (75 kW).
Ražotājs uzsver, ka jaudīgākā versija ir ievērojami dinamiskāka, īpaši ārpus pilsētas. Paātrinājums intervālā no 80 līdz 120 km/h uzlabots par aptuveni 20 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējām Spring versijām, kas līdz šim tika kritizētas par vāju veiktspēju uz šosejas.
LFP akumulators un uzlabota efektivitāte
Iepriekš izmantoto 26,8 kWh litija jonu akumulatoru aizstājis litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulators ar 24,3 kWh ietilpību. Neraugoties uz mazāku nominālo kapacitāti, nobraukums pēc WLTP cikla saglabāts 225 kilometru līmenī.
To izdevies panākt, uzlabojot kopējo energoefektivitāti. Vidējais patēriņš samazināts no 13,2–14,1 kWh uz 100 km līdz 12,4 kWh uz 100 km. Papildu aerodinamiskie elementi un jauns aizmugurējais spoilers palīdzējuši samazināt gaisa pretestību.
Balstiekārta un vadāmība bez “šūpošanās”
Būtiskas izmaiņas veiktas arī šasijā. Platformas konstrukcija ir pastiprināta, un pirmo reizi visās komplektācijās standartaprīkojumā iekļauts šķērsstabilizators. Sākot ar Expression versiju, automobilis aprīkots ar 15 collu riteņiem, kā arī pārregulēta stūres iekārta.
Pēc Dacia inženieru teiktā, šie uzlabojumi novērš iepriekšējām Spring versijām raksturīgo nestabilo gaitas sajūtu, padarot auto prognozējamāku un drošāku ikdienas lietošanā.
Atjauninātās Dacia Spring cenas pagaidām nav paziņotas.
