Kia PV5 Passenger neatkarīgos testos uzrāda labāku sniedzamību nekā solīts
Jaunais Kia PV5 Passenger ir nodemonstrējis pārliecinošu efektivitāti un stabilu uzlādes veiktspēju pasaulē lielākajā neatkarīgajā elektroauto testā NAF El Prix, ko organizē Norvēģijas Automobiļu federācija un izdevums Motor. Kā viens no Kia elektrifikācijas stratēģijas galvenajiem modeļiem PV5 Passenger neatkarīgajā testā pārsniedza oficiāli norādīto sniedzamību, apliecinot praktiskumu ikdienas lietošanā.
Izcili rādītāji reālos apstākļos
Kia PV5 Passenger, kas aprīkots ar 71,2 kWh palielinātas sniedzamības akumulatoru, pēc oficiālajiem datiem nodrošina līdz 412 kilometru sniedzamību WLTP testu ciklā. Tomēr Norvēģijā veiktajā testā, braucot pa fiksētu maršrutu no pilnas uzlādes līdz pilnīgai akumulatora izlādei, automobilis mēroja 420 kilometrus. Šāds rezultāts apliecina, ka modeļa inženiertehniskie risinājumi ļauj sasniegt augstu efektivitāti arī ārpus laboratorijas apstākļiem.
Testa laikā modeļa vidējais enerģijas patēriņš bija 13,8 kWh uz 100 kilometriem, un ar šādu rezultātu automobilis ierindojās starp pieciem labākajiem transportlīdzekļiem ģimenes auto kategorijā. NAF El Prix testi tiek uzskatīti par vienu no objektīvākajiem elektroauto veiktspējas mērījumiem, jo visi dalībnieki tiek testēti vienā dienā, nodrošinot identiskus laikapstākļus un visos automobiļos uzturot 20 °C salona temperatūru. Tas sniedz patērētājiem uzticamus un salīdzināmus datus par faktisko sniedzamību.
Modulāra platforma un ātra uzlāde
PV5 Passenger pamatā ir Kia izstrādātā E-GMP.S elektromobiļu modulārā platforma, kas nodrošina plašas pielāgošanas iespējas, augstu salona ietilpību un modularitāti. Automobilis atbalsta 11 kW maiņstrāvas uzlādi un līdzstrāvas ātro uzlādi ar jaudu līdz 150 kW. Testā tika apstiprināts, ka akumulatora uzlāde no 10 līdz 80 procentu līmenim aizņem 30 minūtes, kas pilnībā atbilst ražotāja sniegtajiem oficiālajiem datiem.
“Šie neatkarīgie “NAF El Prix Summer Test” rezultāti apliecina, ka PV5 Passenger atbilst ikdienas ģimenes mobilitātes prasībām gan pilsētā, gan garākos braucienos,” sacīja “Kia Europe” PBV direktors Erhans Erens. “Šis modelis apvieno elastību, plašumu un efektivitāti, vienlaikus demonstrējot uzticamu sniegumu reālos ikdienas braukšanas apstākļos.”
Daudzpusība un funkcionālie risinājumi
Papildus tehniskajai veiktspējai automobilis izceļas ar klasē vadošo salona ietilpību un manevrētspēju. Pagrieziena rādiuss ir tikai 5,5 metri, kas ievērojami atvieglo pārvietošanos šaurās pilsētas ielās. Modelim pieejami divi akumulatori – 51,5 kWh standarta un 71,2 kWh palielinātas sniedzamības akumulators.
Viena no praktiskajām funkcijām ir V2L (Vehicle-to-Load) tehnoloģija, kas ļauj izmantot automobiļa enerģiju dažādu elektroierīču darbināšanai, pieslēdzot tās iekšējai vai ārējai kontaktligzdai. Digitālo vidi papildina programmatūras bezvadu atjauninājumi un moderna vadītāja palīgsistēmu pakotne. Pašlaik modelis ir pieejams piecu sēdvietu izpildījumā, tāpēc ir piemērots gan personīgai, gan komerciālai lietošanai, bet no 2026. gada 15. jūlija plānots sākt arī sešvietīgu un septiņvietīgu versiju ražošanu.
