Ķīnas autobūves ekspansija Eiropā: Geely no 2028. gada premium automašīnas ražos Volvo rūpnīcās
Ķīnas autobūves uzņēmumi arvien mērķtiecīgāk nostiprina savas pozīcijas Eiropas tirgū. Kamēr Eiropas Savienība ar muitas tarifiem cenšas ierobežot lētu Ķīnā ražotu elektroauto importu, Zhejiang Geely Holding Group izvēlējusies citu pieeju, ražošanu pārcelt tuvāk pircējiem, izmantojot grupai piederošās ražotnes Eiropā.
Geely Automobile jaunais vadītājs An Conghui apstiprinājis, ka Volvo rūpnīcas Eiropā kļūs par nozīmīgu bāzi Geely premium zīmolu vietējai ražošanai. Paredzams, ka masveida ražošana tiks sākta 2028. gadā.
Geely maina vadību un stratēģiju
Izmaiņas uzņēmuma globālajā stratēģijā sakrīt ar būtiskām pārmaiņām vadībā. Geely dibinātājs Li Shufu atstājis Geely Automobile valdes priekšsēdētāja un izpilddirektora amatus, taču viņš turpina vadīt mātesuzņēmumu Geely Holding.
Par Geely Automobile jauno vadītāju kļuvis An Conghui jeb Andy An. Viņa uzdevums ir ciešāk integrēt dažādās grupas struktūrvienības un paātrināt uzņēmuma starptautisko attīstību.
2026. gada pirmā pusgada rezultātu konferencē An Conghui norādīja, ka Volvo rūpnīcas Eiropā būs “svarīga bāze Geely lokalizācijas stratēģijai”. Tajās paredzēts ražot augstākas cenu kategorijas automašīnas, un to masveida ražošanu plānots sākt 2028. gadā.
Kuri Geely zīmoli varētu tikt ražoti Eiropā?
Geely vēl nav atklājusi konkrētu modeļu sarakstu, taču nozares analītiķi par ticamākajiem kandidātiem uzskata Zeekr un Lynk & Co.
Lynk & Co tiek pozicionēts kā jaunākiem pircējiem paredzēts pus-premium zīmols, savukārt Zeekr konkurē augstākajā cenu segmentā ar Vācijas autobūves zīmoliem.
Starp potenciālajiem modeļiem, kurus varētu ražot Eiropā, tiek minēti Lynk & Co 900, Zeekr 9X un hibrīda modelis Zeekr 8X.
Pašlaik Volvo ir divas aktīvas automašīnu montāžas rūpnīcas, Zviedrijā un Beļģijā. Savukārt Slovākijā turpinās jaunas rūpnīcas būvniecība, kas būs specializēta elektroauto ražošanai. Tās darbību plānots sākt 2027. gada sākumā.
Tas Geely nodrošinātu trīs potenciālas ražošanas vietas Eiropā. Turklāt uzņēmumam jau ir vienošanās ar Ford par kopuzņēmumu Spānijā, kur 2028. gadā paredzēts sākt vēl divu Geely zīmola modeļu ražošanu.
Geely nostiprinās globālajā tirgū
Geely jau sen vairs nav tikai Ķīnas tirgus spēlētājs. 2026. gada pirmajā pusē grupa ieņēma septīto vietu pasaules lielāko autoražotāju vidū ar 4,6% tirgus daļu.
Arī Ķīnas tirgū uzņēmumam klājas labi. Geely EX2, kas Ķīnā pazīstams kā Xingyuan, joprojām ir viens no uzņēmuma pārdotākajiem modeļiem. Septiņu mēnešu laikā pārdoti vairāk nekā 226 000 automašīnu, lai gan pārdošanas apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu samazinājies par 9,1%.
Ražošanas lokalizācija Eiropā Geely ļautu ne tikai samazināt ar muitas ierobežojumiem saistītos riskus, bet arī būtiski samazināt loģistikas izmaksas un automašīnu piegādes laiku. Uzņēmumam tas varētu palīdzēt nostiprināties premium segmentā un pakāpeniski pāriet no Ķīnas autoražotāja tēla uz globāla autobūves uzņēmuma statusu.
