Mīts ir gāzts: Ķīniešu Zeekr 7GT triecientestos pārspēj BMW iX3

Jaunā Euro NCAP metodika

Euro NCAP pirmo reizi veica automobiļu testēšanu pēc jaunas drošības novērtēšanas sistēmas, kas ir vērienīgākais metodikas atjauninājums pēdējo desmit gadu laikā. Pirmie modeļi, kas pēc jaunajiem noteikumiem saņēma maksimālās piecas zvaigznes, ir BMW iX3 un ķīniešu Zeekr 7GT. Turklāt tieši ķīniešu Zeekr ieguva vairāk punktu lielākajā daļā kategoriju.

Jaunā Euro NCAP metodika vērtē automobiļus četrās kategorijās:

1. Droša braukšana (Safe Driving)
2. Avāriju novēršana (Crash Avoidance)
3. Aizsardzība sadursmes brīdī (Crash Protection)
4. Drošība pēc avārijas (Post Crash Safety)

Detalizēts kategoriju salīdzinājums

1. Droša braukšana (Safe Driving)

BMW iX3 — 73%

• Plusi: Eksperti augstu novērtēja fizisko vadības pogu klātbūtni, vadītāja stāvokļa uzraudzības sistēmu un ceļa zīmju atpazīšanu. 2000 kilometru garos testos Itālijā, Francijā, Vācijā un Austrijā ātruma ierobežojuma sistēma pareizi atpazina zīmes 86% gadījumu, kas atbilst 97% no visa maršruta.
• Mīnusi: Euro NCAP atzīmēja, ka vadītāja uzraudzības sistēma ir mazāk jutīga pret īslaicīgu skatiena novēršanu un nespēj noteikt nepareizu priekšējā pasažiera sēdpozīciju vai nekorekti piesprādzētu drošības jostu.

Zeekr 7GT — 79%

• Plusi: Automobilis saņēmis modernāku vadītāja monitoringa sistēmu, kas spēj atpazīt nepareizu drošības jostas lietošanu, kā arī salonā atstāta bērna noteikšanas sistēmu un atslēdzamu priekšējā pasažiera gaisa spilvenu bērnu sēdeklīša uzstādīšanai.
• Mīnusi: Ceļa zīmju atpazīšana izrādījās vājāka nekā BMW, sistēma korekti noteica ātruma ierobežojumus 79% gadījumu. Papildu punkti tika zaudēti arī tāpēc, ka daudzas vadības funkcijas ir pieejamas tikai caur multimediju sistēmu (ekrānu).

2. Avāriju novēršana (Crash Avoidance)