BMW X5 2026: pieci piedziņas veidi un līdz šim lielākā akumulatora versija
BMW gatavo jaunu X5 paaudzi (G65), kas kļūs par vienu no daudzpusīgākajiem premium klases krosoveriem tirgū. Kamēr testa prototipi vēl tiek izmēģināti pie Spartanburgas rūpnīcas ASV, jau tagad ir skaidrs, ka vācu autoražotājs negrasās paļauties tikai uz vienu tehnoloģiju. Jaunais X5 būs pirmais markas modelis, kas piedāvās piecus dažādus piedziņas veidus vienā modeļu saimē.
Pircējiem būs pieejamas benzīna un dīzeļa versijas, uzlādējamie hibrīdi, pilnībā elektriski modeļi, kā arī ūdeņraža degvielas šūnu modifikācija. Šāda pieeja atspoguļo BMW stratēģiju saglabāt tehnoloģisko neitralitāti, ļaujot klientiem izvēlēties sev piemērotāko risinājumu.
Neue Klasse dizains un jaunas paaudzes salons
Jaunā X5 ārējais izskats veidots, iedvesmojoties no BMW Neue Klasse dizaina valodas. Priekšdaļā gaidāmi šaurāki lukturi un pārveidota radiatora reste, kas vizuāli saplūst ar optiku vienotā panelī. Salīdzinājumā ar pašreizējiem modeļiem dizains būs atturīgāks, taču tehnoloģiski modernāks.
Salonā lielākais jaunums būs Panoramic Display sistēma, plats digitālais ekrāns, kas izvietots gar vējstikla apakšējo malu. Šāds risinājums ļauj vadītājam svarīgāko informāciju uztvert tieši redzes laukā, mazāk novēršot uzmanību no ceļa.
Heart of Joy: centrālais vadības dators
Viens no būtiskākajiem tehnoloģiskajiem jaunumiem būs Heart of Joy vadības modulis. Tas apvienos dzinēja, transmisijas, bremžu un balstiekārtas darbības kontroli vienotā sistēmā.
BMW apgalvo, ka jaunā platforma darbojas līdz pat desmit reizēm ātrāk nekā pašreizējie risinājumi. Tas ļaus automobilim gandrīz acumirklī pielāgoties ceļa apstākļiem, nodrošinot precīzāku vadāmību un augstāku komforta līmeni.
Arī drošības sistēmas kļūs modernākas. X5 saņems uzlabotu SAE 2. līmeņa daļēji autonomās braukšanas funkcionalitāti, kas ne tikai uzturēs automobili joslā un kontrolēs distanci līdz priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem, bet arī sekos līdzi vadītāja uzmanībai. Komforta cienītājiem būs pieejama adaptīvā pneimatiskā balstiekārta un aktīvie stabilizatori, kas samazina virsbūves sasvērumu līkumos.
Elektriskais iX5 ar rekordlielu akumulatoru
Īpaša uzmanība tiek pievērsta pilnībā elektriskajam BMW iX5. Tiek ziņots, ka tas saņems iespaidīgu 141 kWh akumulatoru, lielāko, kāds jebkad uzstādīts BMW sērijveida vieglajā automobilī.
Pateicoties 800 voltu arhitektūrai, uzlāde būs ievērojami ātrāka nekā līdzšinējiem modeļiem. Savukārt iX5 60 xDrive versijas jauda varētu sasniegt aptuveni 578 zirgspēkus jeb 425 kW.
BMW gatavojas arī ūdeņraža ērai
Modeļu klāstā plānota arī iX5 Hydrogen versija. Tas būs pirmais BMW ūdeņraža automobilis, kas nonāks sērijveida ražošanā, nevis paliks tikai eksperimentāls projekts vai izstāžu eksponāts.
Lai gan ūdeņraža uzpildes infrastruktūra daudzviet pasaulē joprojām ir ļoti ierobežota, BMW uzskata, ka šī tehnoloģija var kļūt par alternatīvu reģionos, kur elektroenerģijas tīkli nespēj nodrošināt strauji augošo pieprasījumu pēc elektrisko automobiļu uzlādes.
