Kāpēc autoražotāji varētu atteikties no slēptajiem durvju rokturiem
Automašīnu durvju rokturi, kas ir integrēti virsbūvē un izveido gludu, aerodinamisku virsmu, pēdējos gados kļuvuši par modernu dizaina elementu, īpaši elektroauto segmentā. Tomēr arvien biežāk tiek runāts par to radītajiem drošības riskiem un Ķīna jau ir pieņēmusi lēmumu pakāpeniski atteikties no šāda risinājuma.
Slēptie rokturi var radīt nopietnus drošības riskus
Slēptie vai elektroniski izvirzāmie durvju rokturi nodrošina modernu izskatu un var nedaudz uzlabot aerodinamiku, kas elektroauto gadījumā ļauj palielināt nobraukumu par dažiem kilometriem. Tomēr praksē tie var radīt kritiskas situācijas.
Viena no galvenajām problēmām ir rokturu darbība aukstā laikā, kad tie var aizsalt un kļūt neizmantojami. Vēl nopietnāks risks rodas avāriju laikā, kad elektroniskās sistēmas bojājumu vai strāvas zuduma dēļ durvis nevar atvērt no ārpuses.
Šāds gadījums notika 2023. gada decembrī ASV, Virdžīnijas štatā, kad Tesla Model Y pēc negadījuma aizdegās. Ugunsdzēsējs, kurš atradās tuvumā, mēģināja palīdzēt automašīnā esošajiem cilvēkiem, taču elektroniskie durvju rokturi nereaģēja, apgrūtinot piekļuvi salonam. Šis incidents izraisīja ASV ceļu satiksmes drošības iestāžu izmeklēšanu.
Līdzīgs traģisks negadījums notika Ķīnā ar Xiaomi SU7 elektroauto, kur pēc sadursmes aculiecinieki nespēja savlaicīgi atvērt durvis, jo slēptie rokturi nedarbojās.
Ķīna ievieš jaunus drošības standartus
Reaģējot uz vairākiem negadījumiem, Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija nolēma ieviest jaunus drošības noteikumus. No 2027. gada 1. janvāra visiem valstī pārdotajiem automobiļiem būs jābūt aprīkotiem ar mehāniskiem durvju atvēršanas mehānismiem gan no ārpuses, gan no iekšpuses.
Tas faktiski nozīmē atteikšanos no pilnībā slēptajiem un tikai elektroniski darbināmajiem rokturiem, kādi šobrīd tiek izmantoti, piemēram, Tesla Model Y vai Hyundai Ioniq 5. Tā vietā autoražotājiem būs jāizmanto mehāniski vai daļēji integrēti rokturi, kurus iespējams izmantot arī bez elektrības padeves.
Šim lēmumam ir būtiska nozīme, jo aptuveni 60% no 100 populārākajiem elektroauto Ķīnā ir aprīkoti ar slēptajiem rokturiem.
Drošība kļūst par prioritāti visā pasaulē
Jaunos drošības standartus Ķīnā palīdzēja izstrādāt vairāki lielākie autoražotāji, tostarp Xiaomi, BYD, Geely, Toyota, Hyundai, General Motors, Ford, Volkswagen un Porsche. Tas norāda, ka nozare jau sāk pielāgoties jaunajām prasībām.
Arī citās valstīs tiek apsvērti līdzīgi risinājumi. Arī ASV Ilinoisas štatā ir ierosināts likumprojekts, kas paredz obligātu mehānisko durvju atvēršanas mehānismu jaunajos automobiļos.
Lai gan slēptie rokturi uzlabo automašīnas vizuālo izskatu un aerodinamiku, drošības eksperti uzsver, ka šāds dizains nedrīkst apdraudēt cilvēku dzīvību. Kritiskās situācijās, piemēram, avārijas vai ugunsgrēka gadījumā, iespēja ātri un mehāniski atvērt durvis var būt izšķiroša.
Auto industrija šobrīd atrodas pārejas posmā, kur dizaina inovācijas arvien biežāk tiek pakārtotas drošības prasībām. Ķīnas lēmums var kļūt par nozīmīgu precedentu, kas ietekmēs automobiļu dizainu visā pasaulē.
